SWISS Economy Premium SWISS

SWISS Premium Economy

Swiss International Air Lines (SWISS) ha presentato oggi le principali caratteristiche di prodotti e servizi della sua nuova classe Premium Economy Class, in vendita da oggi per i voli da aprile 2022.

“Siamo lieti che, con l’introduzione della nostra nuova Premium Economy Class, soddisfiamo la crescente richiesta dei nostri clienti di maggiore privacy, maggiore comfort e maggiore individualità“, afferma Dieter Vranckx, CEO di SWISS. Dopo Lufthansa che è stata la prima compagnia del gruppo ad introdurla e Brussels airlines che invece l’ha introdotta nel 2019, ora dopo l’annuncio di SWISS lo stesso anno, è arrivato il momento del lancio della nuova classa.

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British Airways

Irish Lions ruggiscono in sud Africa con British Airways

British Airways ha accolto la squadra di 37 British & Irish Lions a bordo di un volo charter speciale, da Edimburgo a Johannesburg per l’inizio del loro atteso tour sudafricano.

Dopo il loro scontro contro il Giappone per la Vodafone Lions 1888 Cup al BT Murrayfield Stadium di ieri, sono stati accolti con calorose parole di incoraggiamento dall’equipaggio del volo BA9111, incluso il loro pilota, il capitano Richard Allen-Williams, capo pilota, addestramento di British Airways.

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Johan Lundgren CEO di easyJet easyJet

Fa ancora discutere il sistema a semaforo in UK

Mai quanto oggi potrei essere d’accordo con Johan, il Regno Unito continua con una politica senza alcuna logica con il sistema a semaforo.

Johan Lundgren, CEO di easyJet, ha commentato: “Anche se accogliamo con favore l’aggiunta di Malta, Madeira e Baleari alla lista verde, questa non è ancora la riapertura sicura e sostenibile dei viaggi promessa dal governo. Questa riapertura limitata non è giustificata dai dati.”

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easyJet

S21: Ryanair stravince, Wizz Air la insegue, easyJet arranca

In questa estate 2021, che presenta ancora alcune anomalie importanti dovute alle pandemia, Ryanair tra le low cost, è il vettore in Europa che opera il maggior numero di voli, Wizz Air e Volotea sono le compagnie aeree che rispetto al 2019 hanno un delta minore, easyJet è al momento quello con il gap maggiore -78,4% vs. 2019.

Wizz Air e Volotea con un numero notevolmente inferiore di voli rispetto a Ryanair operano un numero di voli rispettivamente del -29,5% e -26,5%, easyJet ha annunciato negli scorsi giorni nuove rotte e destinazioni ed uno spostamento di capacità dal mercato del Regno Unito ad altri mercati, verosimile che questo gap verrà ridotto, ma di quanto?

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