Norwegian

Ex Norwegian di LGW incastrati dalla liquidazione di NUK

Norwegian è ancora in una fase molto delicata, nonostante la protezione fallimentare in Irlanda e la promessa dello stato Norvegese di affiancarla nel piano di ristrutturazione.

Un piano che non prevede più il lungo raggio e quindi come diretta conseguenza, il licenziamento di tutto il personale delle basi del long haul di Norwegian, tra cui 1.100 dipendenti solo a Londra Gatwick, dipendenti della liquidata Norwegian air UK (NUK).

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Lufthansa

Nuova obbligazione per Lufthansa

Deutsche Lufthansa AG ha emesso con successo, un’obbligazione per un volume totale di 1,6 miliardi di euro.

Il prestito obbligazionario del valore di 100.000 euro è stato collocato in due tranche della durata rispettivamente di quattro e sette anni: La tranche con durata fino all’11 febbraio 2025 ha un volume di 750 milioni di euro e produce un interesse del 2,875%/anno. La tranche con durata fino all’11 febbraio 2028 ha un volume di 850 milioni di euro e produce interessi del 3,75%/anno.

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Norwegian

Un altro ostacolo per il salvataggio di Norwegian?

Alcuni locatori di Norwegian hanno contestato l’offerta della compagnia aerea di restituire 38 aeromobili.

Gli avvocati di diversi locatori si sono lamentati giovedì di non aver avuto il tempo sufficiente per affrontare le preoccupazioni sollevate dalle istanze delle società al tribunale, comprese le potenziali complicazioni derivanti dal fatto che alcuni accordi erano regolati dalla legge inglese.

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Qantas

I B717 in Australia, rimangono insostituibili

Niente paura per i fan del Boeing B717 utilizzati ancora per alcune rotte in Australia, non verranno sostituiti dagli Embraer E190.

Rimangono alcune possibilità per i 717 ex di Volotea, di essere ancora impiegati nel continente australiano, gli E190 di Alliance Airlines, verranno utilizzati per alcune rotte attualmente servite da Qantas con i 737.

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Ryanair

Ha fatto discutere in UK campagna Ryanair ‘jab&go’

Più volte abbiamo discusso delle capacità comunicative e delle idee ad effetto, spesso “geniali” del marketing di Ryanair, questa volta in UK, ha fatto molto discutere la campagna ‘jab and go’ tra il 26 dicembre e il 3 gennaio.

La stessa campagna è giusto dirlo è stata fatta anche in altri paesi, nel Regno Unito, la Advertising Standards Authority (ASA) ha concluso che gli annunci erano “fuorvianti” e incoraggiavano le persone ad agire in modo irresponsabile.

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