Airbus A380 Lufthansa 2022 Alitalia - corso

Lufthansa smentisce un suo possibile coinvolgimento con Alitalia

I tedeschi stupiti come molti di noi, che conoscono meglio la vicenda, per l’ennesimo piano per Alitalia, che ieri è circolato in diversi organi di stampa italiana, che prevede in una delle fasi il coinvolgimento di Lufthansa.

Seppur non sia mai stata esclusa davvero l’opzione Lufthansa e più volte se ne è parlato, anche se non direttamente, Lufthansa ha reagito con stupore a queste notizie.

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Atlas Air

Un anno d’oro per il cargo di Atlas Air

Atlas Air Worldwide Holdings, ha annunciato ieri forti aumenti di volumi, ricavi e utili per il quarto trimestre e l’intero anno 2020.

Un anno d’oro per il cargo aereo mondiale, in controtendenza rispetto ai vettori passeggeri, hanno aumentato il loro fatturato, Atlas Air rispetto ad un 2019 negativo, ha chiuso il 2020 in attivo.

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2022 Alitalia - corso

Alitalia, Lufthansa e Draghi

Nella giornata di ieri è stata di “tendenza” la notizia, da cui volutamente ne sono rimasto fuori, di un “probabile ritorno” in campo dell’ipotesi Lufthansa per Alitalia.

Chi ha seguito fin dall’inizio la questione, sa bene che l’opzione tedesca non è mai uscita veramente dal dossier Alitalia, anche se non se n’è parlato, ma più volte e da più fonti è stato detto che tutti gli indizi portavano ad un piano che trasformava (finalmente) Alitalia, preparandola per l’ingresso di Lufthansa.

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TUI

Grecia, Italia e Turchia per TUI

I clienti belgi e olandesi di Tui preferiscono Antalia seguita da Creta e Rodi, poi Maiorca e Tenerife; i francesi preferiscono la Sicilia, seguite dalle destinazioni spagnole.

Secondo FVW le prenotazioni di TUI fanno segnare una larga preferenza per Grecia ed Italia, in particolare la Sicilia, mentre la Spagna vede un calo delle preferenze, indiscutibilmente per la situazione attuale in cui si trova la Spagna per l’epidemia e l’andamento delle vaccinazioni, la politica di sicuro non ha aiutato a costruire fiducia nel turismo straniero.

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Norwegian

Norwegian, 286 dipendenti senza lavoro in Francia

Non solo i 300 di Roma, rimasti senza lavoro per il fallimento della società irlandese NAR di Norwegian in liquidazione, nel processo di protezione fallimentare irlandese.

In Francia sono 286, anch’essi coinvolti perchè la società francese che gestiva il personale era al 100% di NAR , come per l’Italia, ma la situazione francese sembra anche più complicata.

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