flydubai

Crescita sostenuta per flydubai

Crescita sostenuta per flydubai, ha trasportato quasi cinque milioni di passeggeri tra il 1° gennaio e il 28 aprile 2024; un aumento del 13% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso

flydubai ha ampliato la propria rete raggiungendo oltre 125 destinazioni in 58 paesi con l’inizio delle operazioni verso cinque nuove destinazioni dall’inizio del 2024 e lancia un progetto di ammodernamento della flotta per migliorare l’esperienza del cliente.

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Emirates

Emirates estende retrofit a 45 A380 e 28 B777

Emirates estende il retrofit a 45 A380 e 28 B777, saranno quindi 191 gli aeromobili che avranno una cabina completamente nuova.

Il piano originale prevedeva la ristrutturazione completa di 120 aeromobili, 67 A380 e 53 777. Il Boeing 777 rimane la spina dorsale della flotta Emirates e l’A380 è il fiore all’occhiello della compagnia aerea, e l’espansione del programma di ristrutturazione garantisce che Emirates continui a fornire ai clienti un’esperienza di viaggio senza precedenti.

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Cathay Pacific

Italian Mission Awards 2024: Cathay Pacific

Agli Italian Mission Awards 2024, Cathay Pacific premiata per la quinta volta, quest’anno con il premio come “Miglior compagnia aerea per i viaggiatori d’affari – Lungo raggio”.

Il riconoscimento ottenuto dalla compagnia di bandiera di Hong Kong premia “l’eccellente qualità del servizio a bordo e a terra e per l’elevato comfort che caratterizza non solo la Business Class, ma anche l’Economy”, confermandola quindi come la scelta migliore per i business traveller.

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IndiGo

IndiGo ordina 30 Airbus A350

Indigo si prepara per il lungo raggio e sceglie come per la sua flotta corto/medio raggio, ancora Airbus, con l’A350-900.

L’India, è il mercato in più rapida crescita al mondo, mentre l’economia cresce e i redditi delle famiglie aumentano. L’A350 è perfettamente posizionato per soddisfare le aspirazioni del Paese per i viaggi a lungo raggio. La scelta dell’A350 è una riaffermazione della continua fiducia di IndiGo in Airbus.

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Southwest Airlines

Effetto Boeing su Southwest: taglio di capacità

Southwest è il primo vettore al mondo, per numero di aeromobili in flotta, seguito solo da Ryanair, ad operare con una flotta di soli Boeing B737, a causa dei continui ritardi e problemi del produttore americano, è costretta a tagliare la capacità, riducendo destinazioni e frequenze, tagliando ai piloti orari e retribuzioni.

Con meno aerei a disposizione, rispetto a quelli previsti, in base al programma di consegna di Boeing, il personale in Southwest è di fatto in eccesso, per operare la capacità aggiornata, in base agli aeromobili che saranno disponibili a Southwest nei prossimi mesi. Southwest prevede di ricevere solo 20 Boeing quest’anno, erano previste più di 80 consegne.

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Air Canada

Air Canada Q1 FY24

Nel Q1 FY24, i ricavi operativi di Air Canada sono aumentati del 7%, rispetto allo stesso trimestre dell’anno precedente e posizionano la compagnia per una forte performance per l’intero anno.

Air Canada programma un aumenta di capacità per il resto dell’anno e sta stipulando contratti di leasing per alcuni ulteriori aeromobili Boeing B737 MAX-8 di seconda mano, la cui consegna è prevista nel 2024 ed entrerà in servizio nel 2025, al completamento della riconfigurazione.  

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easyJet Ryanair Wizz Air Ryanair

Ryanair cresce dell’8% ad aprile, Wizz Air stabile

Ryanair cresce dell’8% ad aprile, Wizz Air rimane stabile, con 45 aerei fermi a terra per le riparazioni dei motori Pratt & Whitney.

45 Airbus A321neo, corrispondono ad un potenziale di oltre 1.8 milioni di posti in meno disponibili nei sistemi di vendita di Wizz Air, le previsioni per il FY24 però rimangono positive, previsto un utile netto ed una crescita del RASK superiore a una cifra percentuale rispetto allo scorso anno.

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Aeroporto di Milano Linate LIN

ITA Airways: Ryanair competitor, slot Linate vincolo 3 anni

Se da un lato, anche se non ci voleva un genio, ne dovevano essere ITA Airways o Lufthansa a farlo notare all’Antitrust UE, i cui membri, dovrebbero conoscere molto bene la materia per cui devono esprimere un parere, ora nell’analisi del dossier ITA, Ryanair è considerata un competitor, dato che ad esempio per Linate, un parere credibile, può essere espresso solo se si considera il “sistema aeroportuale lombardo” nel suo complesso.

Come anche per Roma, Fiumicino e Ciampino, ma anche altri aeroporti considerati del network delle compagnie aeree del Gruppo Lufthansa. L’UE sta per ricommettere però lo stesso errore fatto dall’antitrust italiano nel 2013 con gli slot assegnati a easyJet per aprire alla concorrenza la navetta Milano Linate – Roma Fiumicino, secondo fonti del Corriere della Sera infatti, vorrebbe porre solo un vincolo di 3 anni, a questo punto ci chiediamo, “dopo 3 anni non ci sarà più un rischio monopolio ed aumento delle tariffe sula rotta Milano Linate Francoforte?“

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