Lauda

Michael O’Leary minaccia pubblicamente la chiusura di Lauda

Alla lettera interna di Andreas Gruber e David O’Brien si è aggiunta una dichiarazione di Michael O’Leary in un intervista all’agenzia Reuters.

“Abbiamo dato loro fino al 20 maggio per accettare tagli significativi alle retribuzioni e un nuovo CLA, Ryanair a Vienna sarà più grande e più cattiva di quanto non sia mai stata Lauda“, ha detto O’Leary.

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Air France

Air France, ok dalla UE per gli aiuti

La Commissione europea ha approvato gli aiuti per 7 miliardi di dollari (7,7 miliardi di dollari) dal governo francese ad Air France.

“L’industria aeronautica è importante in termini di posti di lavoro e connettività. Nel contesto dell’epidemia di coronavirus, Air France ha anche svolto un ruolo essenziale nel rimpatrio dei cittadini e nel trasporto di attrezzature mediche” ha dichiarato in una nota il vicepresidente esecutivo della Commissione Margrethe Vestager,

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British Airways

British Airways, mamma quanto sei complicata!

La maggior parte delle compagnie aeree hanno un unico contratto per gli assistenti di volo ed un contratto per i piloti, British Airways no e con ovvi ripercussioni in efficienza e flessibilità operativa e costi.

Solo all’aeroporto HUB British Airways di Heathrow, ha tre contratti per il personale di bordo, a Gatwick hanno ancora un altro contratto.

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Norwegian

Norwegian, sembra rientrato l’allarme obbligazioni

Norwegian per superare questa crisi, ha urgente bisogno di liquidità e di un prestito dal governo Norvegese, che ha modificato i requisiti per accedervi, rendendo anche a Norwegian, un pò più semplice il suo salvataggio.

Ma pur sempre complicato, il piano presentato agli obbligazionisti vedrebbe Norwegian convertire $ 1,2 miliardi del proprio debito in azioni, ma nell’ultima riunione qualcosa era andato storto.

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Lufthansa

Lufthansa, Spohr: il governo in consiglio? Piuttosto in tribunale

Tra le condizioni che verrebbero poste a Lufthansa per il pacchetto di aiuti di stato tedeschi, l’ingresso dello stato come azionista e due posti nel consiglio di amministrazione del vettore.

Carsten Spohr, che da subito aveva negato che Lufthansa avesse bisogno di aiuti, vista l’enorme flotta di proprietà, purtroppo ha dovuto cambiare idea, il domani di Lufthansa è davvero incerto, ma non ci sta!

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