easyJet

easyJet minimizza il rischio, estate ed utili record

easyJet chiude l’anno finanziario 2023, confermando la sua strategia di minimizzare il rischio, puntando quasi esclusivamente negli aeroporti primari e con pochi slot disponibili, dove è difficile per altri vettori crescere e fare concorrenza ad easyJet.

easyJet infatti sembra non essere ancora in grado di competere con le altre compagnie low cost quando ci sono spazi di crescita per i concorrenti, il vettore ha raggiunto una performance record durante l’estate 2023, grazie ad una combinazione di risparmi sui costi ed una maggiore efficienza operativa, storicamente un problema noto della compagnia ed una posizione del marchio che continua ad essere conosciuto ed apprezzato, ma questo non basta per sedersi comodi e non osservare attentamente i competitor che continuano a crescere anche nei mercati di riferimento di easyJet.

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easyJet

Il mercato leisure in UK, promettente anche nel 2024

Un sondaggio condotto da easyJet su 2000 consumatori del Regno Unito ha mostrato che oltre due terzi (67%) hanno dichiarato di avere maggiori probabilità di viaggiare all’estero nel 2024 rispetto al 2023, un segnale positivo per l’industria dell’aviazione britannica.

Il mercato UK ha sempre dimostrato una forte resilienza quando si tratta di viaggi per le vacanze, il mercato leisure è molto forte nel Regno Unito e i tour operator hanno ancora oggi, a differenza di altri paesi, il dominio sui viaggi, i britannici piuttosto di privarsi di una vacanza al sole del mediterraneo, come Spagna, Portogallo ed Italia, è disponibile a sacrificare altro, considerato superfluo.

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sustainable aviation

Flight100 Virgin Atlantic, 100% SAF

Lo storico volo di Virgin Atlantic alimentato al 100% con Sustainable Aviation Fuel (SAF) decolla oggi da Londra Heathrow a New York JFK, segnando il culmine di un anno di intenso lavoro, per dimostrare la capacità del SAF come alternativa del carburante per jet di derivazione fossile, e la sua compatibilità con i motori e le infrastrutture di distribuzione del carburante attualmente in uso negli aeroporti.

Il SAF può e deve avere un ruolo significativo nella decarbonizzazione dell’aviazione a lungo raggio e nel percorso verso l’azzeramento delle emissioni nette entro il 2050. Il carburante prodotto utilizzando prodotti di scarto, consente di ridurre le emissioni di CO2 durante il ciclo di vita fino al 70%, con le stesse prestazione del carburante per aviazione tradizionale.

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United

United: partnership con Lufthansa e Deutsche Bahn

United Airlines, Lufthansa Group e Deutsche Bahn hanno annunciato una nuova cooperazione commerciale che offrirà una scelta più ampia e una migliore connettività per i clienti che viaggiano tra la Germania e gli Stati Uniti.

Il nuovo accordo, in vigore dal 22 novembre 2023, consentirà ai clienti United che viaggiano tra la Germania e gli Stati Uniti attraverso l’aeroporto di Francoforte di prenotare viaggi integrati ferroviari e aerei con un’unica transazione, una tariffa combinata e un unico biglietto.

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sustainable aviation

Oggi il primo volo 100% SAF di Virgin

Virgin Atlantic volerà da Londra a New York oggi, 28 novembre utilizzando 100% SAF, ottenuti i permessi dalla Civil Aviation Authority del regno Unito e dalle altre autorità’ dei paesi che sorvolerà.

Il volo di oggi vuole dimostrare l’importanza del SAF che può ridurre le emissioni fino al 70% rispetto al carburante per aviazione tradizionale.

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Virgin Australia

Virgin Australia in utile, ordina 6 B737 MAX-8

Virgin Australia, con la forte ripresa della domanda post-Covid ed anche ad un importante ristrutturazione, è tornata in utile per la prima volta dopo 11 anni, conferma quindi l’acquisto di ulteriori aeromobili per ampliare la flotta.

Il secondo vettore australiano, ha ordinato altri 6 Boeing B737 MAX-8, portando il numero di aerei ordinati ad un totale di 14.

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SKYALPS

SkyAlps: finanziamento per acquisto aerei attualmente in leasing

Si sta diffondendo in rete la notizia che SkyAlps abbia ottenuto nuovi finanziamenti per l’acquisto di nuovi aerei, non è così. Il finanziamento stato concesso, ma non si tratta di nuovi aerei per far crescere la flotta della compagnia.

Il finanziamento di cui si sta parlando è un finanziamento per i costi di acquisto di 8 Dash DHC-8 Q400, di cui 6 già in flotta ma in leasing e due in arrivo, come confermato oggi da Watson Farley & Williams.

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