United Airlines

United $1,8 miliardi di perdite, ma non è la…

Al termine del terzo trimestre, United Airlines annuncia una perdita record di 1,8 miliardi di dollari, ma pianifica il rilancio.

United Airlines ha annunciato i risultati finanziari del terzo trimestre 2020, dall’inizio della crisi, United ha salvaguardato il più possibile la sua liquidità, tagliato e riorganizzando costi e struttura.

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American Airlines

58.350 a rischio dal 1 ottobre negli Stati Uniti

Il primo ottobre scade il Coronavirus Aid, Relief and Economic Security Act (CARES) da 3 trilioni di dollari che ha garantito in parte il pagamento degli stipendi del personale delle compagnie aeree statunitensi e un nuovo provvedimento, simile al CARES è ancora fermo al congresso degli Stati Uniti, il rischio è che dal primo di ottobre, vi saranno migliaia di licenziamenti.

American Airlines 17.500 dipendenti, United Airlines 36.000, Delta quasi 2.000 dei suoi 11.200 piloti e United Airlines solo giovedì ha annunciato che avrebbe dovuto licenziare fino a 2.850 piloti.

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United Airlines

United ad ottobre possibili fino a 36.000 licenziamenti

United Airlines invierà fino a 36.000 lettere di licenziamento a quasi la metà del suo personale.

Nella giornata di ieri United ha dichiarato che avrebbe inviato “avvisi di allerta” a 15.100 assistenti di volo, 11.000 nelle operazioni aeroportuali e 2.250 piloti, oltre a catering, meccanici, operatori di reti di volo e rappresentanti del servizio clienti del call center.

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United Airlines

Nuovi finanziamenti per United, una scommessa per il futuro

Sono davvero tanti, United Airlines ha consolidare il bilancio con un piano per l’emissione di nuove azioni sul mercato, $ 4,5 miliardi di prestiti garantiti dai contribuenti statunitensi e altri $ 5 miliardi da tre banche (Goldman, Barclays e Morgan Stanley) a garanzia strano ma vero… il programma frequent flyer di United.

United prevede costi per ogni giorno in media di circa 30 milioni di dollari nel terzo trimestre, tra le più alte del settore, un piano espansivo molto coraggioso.

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Airbus

United Airlines ordina 50 Airbus A321XLR

United Airlines ha confermato di aver ordinato ben 50 Airbus A321XLR, un ordine che sancisce ancora una volta la perdita di mercato di Boeing.

E’ significativo che una delle più grandi compagnie americane non scelga Boeing per un ordine di questa importanza, il motivo non è solo l’ottimo prodotto di Airbus che con la versione XLR sta riempiendo un segmento di mercato importante, ma ancora una volta Boeing, in ritardo con la progettazione di un modello di aereo in grado di sostituire il vecchio 757 .

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