Aeroporto di Palermo

Volotea vola da Palermo ad Atene

Volotea ha annunciato oggi a Palermo l’avvio di un nuovo collegamento internazionale per la Grecia, Atene dal 10 giugno.

La nuova rotta avrà 2 frequenze settimanali (ogni martedì e venerdì) e prevede un’offerta di oltre 11.500 biglietti in vendita. Con l’annuncio di questa tratta, sale a circa 290.000 il numero totale dei posti in vendita per l’estate 2022 a Palermo, dove la compagnia si classifica al secondo posto per numero di collegamenti attivi.

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ITA airways

In Sardegna c’è chi ha timore del libero mercato

La concorrenza, garantita dal libero mercato, ovunque ha creato, con regole di mercato e di sistema chiare, ma anche dove il sistema non è regolamentato al meglio, nuove opportunità di volo per le comunità degli aeroporti dove la concorrenza è possibile e garantita.

A quanto pare però, forse perché non è chiaro a tutti in cosa consistono gli oneri di servizio pubblico, c’è chi in Sardegna ha timore della concorrenza che si verrebbe a creare tra ITA Airways e Volotea con un ‘quasi‘ libero mercato per un anno, qualora vengano accolte (non ci sono alternative) dalla Regione Sardegna le richieste di ITA Airways e Volotea di operare le rotte con gli oneri di servizio pubblico e quindi tra le altre cose, con tariffe massime imposte.

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Volotea

Volotea e ITA Airways dovranno accordarsi per le frequenze

Volotea ha infatti sciolto la riserva ed è disponibile ad operare come ITA Airways, per 12 mesi i voli da Cagliari e Olbia per Roma Fiumicino e Milano Linate in continuità territoriale, senza compensazione.

Ora si apre un nuovo capitolo per la continuità in Sardegna ed i passeggeri di, Cagliari ed Olbia, potranno scegliere se volare con Volotea o Ita Airways, sarà interessante anche dal punto di vista statistico confrontare dopo un periodo statisticamente rilevante, le preferenze dei sardi.

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ITA airways

Incertezza sui cieli della Sardegna, i sardi vorrebbero Volotea

Non è una novità che quando si parla di continuità in Sardegna senza bando, si rischi il caso, è noto a tutti infatti che se in estate i voli verso i tre aeroporti sardi non hanno alcun problema di domanda e LF, nel periodo invernale il problema si pone, da quando poi ITA ha espresso l’intenzione di volerle operare, i sardi iniziano a far sentire il loro affetto per Volotea.

A sorpresa è arrivata in serata l’altro ieri, il comunicato stampa di ITA Airways disponibile ad operare tutte le rotte previste dalla continuità con gli oneri di servizio pubblico per un anno fino al 14 maggio 2023, senza compensazione, Volotea nella giornata di ieri ha confermato la Cagliari Roma Fiumicino, facendo ancora una volta notare di stare valutando, come è giusto che sia, la fattibilità di operare anche le altre rotte senza compensazione, perché il problema è quello che vi facevo notare prima, da notare che Volotea ha una base di costo inferiore rispetto a quella di ITA Airways.

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Aeroporto di Cagliari

Volotea per il momento conferma solo Cagliari Roma

Volotea assicura i collegamenti tra Cagliari e Roma Fiumicino anche per i mesi estivi, nonostante la scadenza della continuità territoriale a metà maggio.

“L’aumento del costo del carburante e l’evolversi dello scenario internazionale hanno determinato un clima di incertezza per l’intero settore aviation” fanno sapere da Volotea. E le altre rotte?

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ITA airways

La Sardegna ‘rischia’ il libero mercato

Le rotte da Alghero, Cagliari e Olbia per Roma Fiumicino e Milano Linate, potrebbero per la prima volta conoscere il libero mercato, dove la concorrenza e le regole non di monopolio e quindi la competizione, detteranno insieme alla domanda, tariffe e frequenze.

Senza compensazione economica infatti, sarà difficile e per nulla scontato, che Volotea e ITA Airways rispondano positivamente alla chiamata di “servizio pubblico” della Regione Sardegna, per il periodo transitorio dalla seconda metà di maggio al 1 ottobre, data in cui dovrebbe partire il vettore o i vettori che vinceranno una o più rotte in continuità territoriale.

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Loganair

Volotea e Loganair, è anche una questione di headrests

Cosa possono avere in comune una compagnia aerea nata e cresciuta nei paesi del mediterraneo e una scozzese? Gli headrests, ovvero il poggiatesta, ma anche i sedili.

Dettagli o parte di un lavoro minuzioso sul brand ? Entrambe le cose, perchè i dettagli sono importanti, quando sali a bordo di un aereo Volotea o Loganair, si notano.

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