Lufthansa Cargo

Lufthansa Group: peggiorano i conti

Nel secondo trimestre del 2024, il Gruppo Lufthansa ha registrato un EBIT rettificato di 686 milioni di euro, in calo rispetto agli 1,1 miliardi di euro dello stesso periodo dell’anno precedente.

Questo risultato è stato influenzato negativamente dal calo dei ricavi medi in tutti i settori dei trasporti, in particolare in Asia. I costi unitari delle compagnie aeree passeggeri sono rimasti stabili rispetto all’anno precedente. Il free cash flow rettificato del gruppo è stato di 573 milioni di euro.

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Airbus

Lufthansa sigla accordo con Airbus per crediti carbonio DACCS

La tecnologia DACCS (Direct Air Carbon Capture and Storage) è considerata una soluzione promettente per la riduzione delle emissioni di CO2 nell’atmosfera: filtra le emissioni di CO2 dall’aria e lo immagazzina in modo permanente.

Lufthansa Group ha iniziato a esplorare questo processo innovativo in una fase precoce e lo vede come uno strumento complementare nella sua strategia di sostenibilità ed ha firmato un contratto con Airbus per il pre-acquisto di crediti di rimozione del carbonio verificati e duraturi di 40.000 tonnellate di CO2.

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Austrian

Lufthansa Group: 200.000 Green Fares in 100 giorni

Il Gruppo Lufthansa è il primo gruppo di compagnie aeree al mondo ad offrire la tariffa di volo Green Fares, che include la compensazione delle emissioni di CO₂ legate al volo acquistato.

Nei primi 100 giorni dalla sua introduzione, circa 200.000 ospiti hanno già optato per un volo con tariffa Green Fares all’interno dell’Europa o verso il Nord Africa, contribuendo così a un volo più sostenibile. La rotta con il maggior numero di prenotazioni Green Fares è Zurigo-Londra con SWISS, seguita da Amburgo-Monaco con Lufthansa.

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Lufthansa

Trattative per evitare lo sciopero piloti Lufthansa 7/8 settembre

Un nuovo sciopero dei piloti Lufthansa è previsto (se non andranno a buon fine le trattative di oggi) per il 7 e 8 settembre, i piloti Lufthansa Cargo anche il 9.

Lufthansa e la Vereinigung Cockpit (VC) si inconteranno oggi per continuare le trattative, nel caso in cui non vadano a buon fine, si rischiano notevoli ripercussioni sull’interno network di Lufthansa, non sono colpite le altre compagnie aeree del gruppo.

Sciopero annullato

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Boeing

Lufthansa ordina 7 B787, 7 B777-8F, 3 B777F

Lufthansa riceverà 7 B787-9 aggiuntivi a partire dal prossimo anno, anticipando i tempi di consegna, il Dreamliner colmerà in parte l’ennesimo ritardo del B777X, Lufthansa Cargo ha anche ordinato 3 B777F e 7 B777-8F ovvero la versione cargo del B777X.

Uno del B777F è di seconda mano, mentre due sono nuovi, non è stata specificato quando avverrà la consegna di questi ultimi, mentre il primo arriverà a Lufthansa Cargo nelle prossime settimane.

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Lufthansa

Lufthansa investe nel primo impianto power-to-liquid in Germania

Lufthansa Group è partner e cliente pilota del primo impianto di produzione al mondo di carburanti per aviazione power-to-liquid a Emsland, in Germania.

Acquisterà da questo impianto almeno 25.000 litri di carburante ogni anno, per almeno 5 anni, Lufthansa Cargo e Kuehne+Nagel sono tra i primi clienti.

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Eurowings

Q2 Lufthansa Group 2021

Lufthansa Group genera nuovamente flussi di cassa positivi nel secondo trimestre, significative riduzioni dei costi e forti prenotazioni per tutte le compagnie aeree del Gruppo fermano il cash flow negativo.

Nel secondo trimestre, il Gruppo Lufthansa ha beneficiato di una significativa ripresa del mercato con un aumento del numero di passeggeri e prenotazioni. L’allentamento delle restrizioni di viaggio nel traffico aereo internazionale e una grande domanda repressa tra i passeggeri hanno guidato sia la domanda che l’attività.

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Lufthansa Pilot Lufthansa

Lufthansa, evitati nuovi licenziamenti fino al 2022

Il 2021 sarà un anno di transizione, un graduale ritorno alla normalità grazie al vaccino, una forte ripresa si vedrà sicuramente tra la fine della primavera e l’inizio dell’estate, si tornerà verosimilmente ai livelli pre-covid nel 2022.

Lufthansa ha ridotto la sua flotta di più di 100 aerei e effettuato numerosi licenziamenti, i dipendenti del gruppo prima dell’inizio della crisi, superavano le 110.000 unità, un numero sensibilmente sovrastimato che insieme ad altri fattori, ponevano il Gruppo Lufthansa in una posizione finanziaria delicata già prima della crisi, con EBIDTA tra i più bassi tra le compagnie legacy.

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