easyJet

Lufthansa Technik Milano: base maintenance per easyJet

easyJet e Lufthansa Technik Milano hanno recentemente firmato un’estensione di tre anni del loro precedente contratto per i controlli ricorrenti di manutenzione di base leggera sulla flotta della famiglia Airbus A320 della compagnia aerea.

ino a metà del 2027, ogni notte due degli oltre 300 jet della compagnia aerea ruoteranno attraverso Milano per ricevere un’ampia gamma di servizi di alta qualità. L’accordo riguarderà gli aeromobili operati con i certificati di operatore aereo (AOC) di easyJet UK, easyJet Svizzera ed easyJet Austria.

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Latam

Lufthansa Technik equipaggia Boeing B777 LATAM con AeroSHARK

Nel dicembre 2023, LATAM ha dotato il suo primo Boeing 777-300ER della pellicola di superficie bionica. Da allora, la compagnia aerea latinoamericana ha testato la tecnologia della pelle di squalo nelle operazioni quotidiane.

Visti i risultati comprovati, LATAM ha ora deciso di installare l’innovativa pellicola su altri quattro aeromobili. Cinque aeromobili AeroSHARK modificati operati dalla controllata LATAM Airlines Brazil solcheranno presto i cieli.

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Lufthansa Technik

Lufthansa Technik: la sostenibilità con Ambition 2030

Con “Ambition 2030”, Lufthansa Technik sta lanciando un ambizioso programma di crescita per espandere ulteriormente la sua posizione di leader globale nel supporto tecnico delle flotte di aeromobili.

L’azienda prevede un aumento a lungo termine della domanda di servizi di riparazione e revisione, in particolare nel settore dei motori. Oltre al crescente numero di motori più vecchi nelle operazioni di volo globali, anche la maggiore intensità di manutenzione dei motori di nuova concezione sta contribuendo a questo.

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Lufthansa Technik

Lufthansa Technik, il primo A380 cargo e STC per…

Un forte interesse per il mercato aereo cargo è ormai ben chiaro a tutto il settore, anche Lufthansa Technik, uno dei principali, forse il più importante MRO mondiale si sta adeguando.

C’è già un primo accordo per il supporto tecnico e ingegneristico per la trasformazione in cargo di un Airbus A380, che avrà così una sua seconda vita, più di 40 compagnie aeree con cui si sta lavorando per progetti di trasformazione di altri modelli, 15 dei quali già in fase di realizzazione.

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