Lufthansa

Lufthansa Group: trasmissione informazioni sulla traiettoria in tempo reale

Dal 2024, tutti i nuovi Airbus A320neo/A321neo del Gruppo Lufthansa saranno consegnati con tecnologia di trasmissione automatizzata del profilo di volo.

Con una traiettoria di volo ottimizzata è possibile risparmiare carburante riducendo anche le emissioni di CO2. Con l’installazione di una nuova tecnologia innovativa per la trasmissione delle informazioni del profilo di volo a bordo dei nuovi A320neo/A321neo, il Gruppo Lufthansa mira a migliorare ulteriormente la gestione dello spazio aereo in Europa, evitare deviazioni non necessarie e quindi volare in modo più sostenibile.

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Austrian

Lufthansa Group: 200.000 Green Fares in 100 giorni

Il Gruppo Lufthansa è il primo gruppo di compagnie aeree al mondo ad offrire la tariffa di volo Green Fares, che include la compensazione delle emissioni di CO₂ legate al volo acquistato.

Nei primi 100 giorni dalla sua introduzione, circa 200.000 ospiti hanno già optato per un volo con tariffa Green Fares all’interno dell’Europa o verso il Nord Africa, contribuendo così a un volo più sostenibile. La rotta con il maggior numero di prenotazioni Green Fares è Zurigo-Londra con SWISS, seguita da Amburgo-Monaco con Lufthansa.

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Aeroporti di Roma ADR

Come sarà il nuovo HUB Lufthansa a Roma Fiumicino?

L’aeroporto di Roma Fiumicino, gestito da Aeroporti di Roma, a sua volta controllata da Mundys (ex Atlantia), è oggi un aeroporto completamente diverso, rispetto a qualche anno fa, efficiente, funzionale e con un’esperienza aeroportuale al TOP per il passeggero, paragonabile agli aeroporti HUB del Gruppo Lufthansa.

Roma Fiumicino, con l’acquisizione di ITA Airways da Lufthansa entrerà pienamente nel sistema di HUB del Gruppo Lufthansa, ricoprendo un suo ruolo, che sfrutterà al massimo le sue potenzialità, compresa la sua posizione, FCO come porta verso l’Asia, l’Africa ed il Medio Oriente, con un potenziamento delle rotte verso le americhe, non solo quelle Latine.

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Berlin Airport BER

Riconoscimento biometrico a Berlino con Lufthansa e FastID

Con BER Traveller, l’aeroporto di Berlino-Brandeburgo introduce un servizio digitale per il controllo biometrico ai varchi di sicurezza.

I membri HON Circle e i senator Miles&More Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines ed Eurowings possono ora usufruire del nuovo servizio, con una corsia prioritaria ai controlli di sicurezza.

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Lufthansa

Lufthansa Group, aumentano utili, passeggeri e prenotazioni

Lufthansa Group riporta forti prenotazioni nel primo trimestre del 2023 e si aspetta un altro boom di viaggi questa estate.

I ricavi del Gruppo sono aumentati del 40% a 7,0 miliardi di euro, Il numero di passeggeri è aumentato significativamente a 22 milioni, confermato l’outlook per l’intero anno, il risultato del Q2 dovrebbe superare il Q2 del FY19.

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Lufthansa

Il principale azionista di Lufthansa soddisfatto di Spohr

Il primo azionista di Lufthansa non è intenzionato, almeno per il momento ad acquisire ulteriore quote nel gruppo, soddisfatto del lavoro del CEO Carsten Spohr.

Il miliardario della logistica Klaus-Michael Kuehne, principale azionista di Lufthansa potrebbe facimente raggiungere il 25% delle azioni del gruppo e poter mettere il veto sulle decisioni strategiche del gruppo Lufthansa, tra cui l’acquisizione di ITA Airways.

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Lufthansa

Secondo mezzo elettrico per Lufthansa LEOS

Lufthansa LEOS ha aggiunto il secondo trattore per aerei completamente elettrico Phoenix E del produttore tedesco Goldhofer.

I due veicoli puramente elettrici a batteria sono in funzione presso l’aeroporto di Francoforte e possono spostare aeromobili con un peso al decollo fino a 350 tonnellate su brevi e lunghe distanze tra aree di parcheggio, hangar di manutenzione e posizioni di partenza.

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ITA airways

Spohr contratta il prezzo per ITA Airways

ITA ha registrato nel 2022 ricavi per 1.576 milioni di euro, un EBITDA: -338 milioni di euro, ha in cassa liquidità per 418 milioni di euro e un patrimonio netto di 524 milioni di euro.

Lufthansa è ancora interessata, ma ora l’unico problema è il prezzo di vendita che deve rispecchiare il valore reale della compagnia, in considerazione dei dati di bilancio approvati oggi, a confermare che si sta dialogando con il MEF per il prezzo è il CEO di Lufthansa Carsten Spohr.

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