Aeroporti di Milano SEA

Enea con SEA e Groupe ADP: l’idrogeno liquido in…

L’idrogeno liquido come nuova frontiera per decarbonizzare il settore dell’aeronautica e promuovere una mobilità più sostenibile negli aeroporti: è quanto prevede il progetto ALRIGH2T, coordinato da ENEA, al quale aderiscono 21 tra aziende ed enti di ricerca a livello nazionale e internazionale, tra cui SEA che gestisce il sistema aeroportuale milanese e Groupe ADP, che gestisce gli aeroporti di Parigi.

ALRIGH2T, finanziato dalla Commissione Europea con circa 10 milioni di euro, contribuirà a sviluppare soluzioni innovative di componenti, tecnologie e sistemi per l’utilizzo dell’idrogeno liquido nel settore aeroportuale, rafforzando la leadership europea sia in ambito ricerca e sperimentazione che in ambito industriale e consolidando al contempo il ruolo degli aeroporti come hub per la creazione e diffusione dell’economia dell’idrogeno.

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Ryanair

Nuovo look and feeling Southwest, servirebbe anche a Ryanair

Michael O’Leary, ha iniziato la sua formazione aeronautica in Southwest, trasferendo adattandolo, il modello della compagnia aerea americana in Ryanair, non penso di essere il solo a pensare che sia necessario avviare un processo per migliorare l’esperienza del cliente e la modernizzazione degli elementi del marchio, che dovrà prevedere anche un restyling della cabina e delle divise del personale di bordo.

Lo sta facendo Southwest, che sta introducendo un nuovo look and feeling con un piano che, ridisegna gli interni dei Boeing #B737 #Southwest, collaborando con Tangerine, nuovi sedili RECARO, nuove divise per il personale (oltre 53.000 persone), arrivando ad offrire al passeggero una nuova e migliore esperienza in volo, il prezzo del biglietto da solo, non garantisce un esperienza a bordo piacevole e rilassante.

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Aeroporto Milano Malpensa

SEA: il 2024 per l’aeroporto di Milano Malpensa

Dopo un anno record che si è chiuso con il più alto numero di passeggeri nella storia del sistema aeroportuale milanese, oltre 35. 2 milioni con una crescita del +22% sul 2022 e significativi aumenti di frequenze su molte rotte, il 2024 conferma lo sviluppo della connettività di Malpensa, a sostegno dell’espansione del traffico grazie alla notevole crescita di compagnie, voli e destinazioni.

Si consolida l’incremento del lungo raggio, soprattutto verso l’Asia, che porta l’aeroporto di Malpensa ad avere 176 destinazioni in 77 paesi collegati da 77 compagnie. Confermate le aspettative generate dalla notevole crescita della stagione invernale in corso che ha visto l’ingresso di due nuove vettori e due nuove destinazioni cinesi, testimonianza della volontà di investire sul più grande mercato  outbound  d’Italia, grazie anche a un’ulteriore accelerazione dovuta dalle potenzialità legate al visa waiver per i passeggeri italiani.

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ITA airways

Si torna a volare a Tel Aviv

Dall’Italia ITA Airways e Wizz Air hanno annunciato che riprenderanno i voli per Tel Aviv.

La situazione sembra essere più sicura e le compagnie aeree europee iniziano a riprogrammare i voli del proprio network con destinazione Tel Aviv, anche se potrebbe slittare nel caso in cui la situazione in Israele risulti ancora critica e non assicuri la sicurezza.

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Aeroporto di Cagliari

Ryanair a Cagliari con 3 aerei e 39 rotte

Ryanair a Cagliari anche nella S24, baserà 3 aeromobili operando 39 rotte, nell’incontro di ieri a Cagliari, Jason McGuinness non ha escluso l’apertura di una base a Alghero o Olbia, ma solo “ad una condizione“.

A Cagliari Ryanair opererà oltre 400 voli settimanali su 39 rotte, tra cui: Londra, Madrid e Vienna, Malta, Palma e Valencia, previsti 3 milioni di PAX.

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Assaeroporti Assaeroporti

2023: quasi 200 milioni di pax negli aeroporti italiani

Nuovo record storico per gli aeroporti italiani che nel 2023 toccano per la prima volta quota 197,2 milioni di passeggeri, superando del 2,1% il 2019, anno del precedente primato, ancora non influenzato dalla crisi pandemica.

Pieno recupero del segmento internazionale. Cresce il tasso di riempimento degli aeromobili, con un minore impatto sul clima, ne sono la dimostrazione ad esempio: Wizz Air, ma anche Volotea, due casi diversi, ma che dimostrano come sia possibile diminuire le emissioni per passeggero, aumentando il numero di passeggeri trasportati.

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Airbus

Airbus, Avinor, SAS, Swedavia: l’idrogeno in Svezia e Norvegia

Airbus, Avinor, SAS, Swedavia e Vattenfall hanno firmato un Memorandum d’Intesa per studiare la fattibilità di un’infrastruttura a idrogeno negli aeroporti di Svezia e Norvegia. 

Questa cooperazione consentirà una migliore comprensione di concetti e operazioni relative agli aeromobili a idrogeno, forniture, infrastrutture ed esigenze di rifornimento negli aeroporti al fine di contribuire allo sviluppo dell’ecosistema dell’aviazione a idrogeno in entrambi i Paesi.

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