Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna Aeroporto di Bologna

Bologna supera il 2019, quasi 10 milioni di pax

Nel 2023 l’Aeroporto di Bologna ha definitivamente superato i livelli di traffico pre-pandemia e ha registrato il miglior anno della propria storia, arrivando a sfiorare i 10 milioni di passeggeri.

Per l’esattezza, il Marconi ha registrato 9.960.205 passeggeri, pari ad una crescita del 17,4% sul 2022 e del 6,0% sul 2019.

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JAL Japan Airlines

Il DHC-8 della Guardia Costiera giapponese non doveva…

Dalle trascrizioni delle conversazioni tra la torre ed il volo JL516 della Japan Airlines, sembrano confermare quanto comunicato da JAL nel comunicato ufficiale diffuso ieri, il DHC-8-315Q MPA della Guardia Costiera giapponese (JA722A) doveva fermarsi in un raccordo e non entrare nella pista 34R.

Le indagini sono in corso, ma le conversazioni diffuse dal Ministero del Territorio, delle Infrastrutture, dei Trasporti e del Turismo giapponese, sembrano non lasciare spazio all'”interpretazione“, A JA722A era stato ordinato di mantenersi corto sulla taxiway C5, ovvero Hold short, il capitano dell’aereo della guardia costiera, l’unico dei sei membri dell’equipaggio sopravvissuto, ha detto agli investigatori che gli era stato dato il permesso di entrare nella pista.

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JAL Japan Airlines

L’Airbus A350 e crew JAL, hanno evitato il peggio

Nei media c’e’ una tendenza ad attenzionare il velivolo piuttosto che aprire alla possibilità di un errore umano o altra motivazione tecnica, come nel caso della collisione tra l’Airbus A350-900 e l’aereo della Guardia Costiera sulla pista dell’aeroporto di Tokyo.

Tre sono le certezze, l’Airbus A350 e la crew del volo Japan Airlines hanno svolto egregiamente il loro lavoro, in pista uno dei due aerei non doveva esserci. JAL fa sapere che il volo JL516 era stato autorizzato regolarmente all’atterraggio. Ancora una volta quindi, sarebbe il caso che giornalisti e i blogger, con più o meno competenze nel settore aviation, evitino la propaganda mediatica dettata da cosa fa “tendenza” e “audience.

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Enav

La Free Route nei cieli italiani

Enav ha introdotto in Italia la Free Route nel 2017, 5 anni prima della deadline del 1gennaio 2022, decisa dall’Europa nel Single European Sky.

L’introduzione di questo modello per i voli oltre i 9.000 metri di quota, evitando rotte fisse più lunghe, riduce le distanze, il consumo di carburante e quindi le emissioni. In totale dalla sua introduzione si stima che sono state ridotte le emissioni di oltre 1 miliardo di kg di CO2 .

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Aeroporto di Napoli NAP

TAR rigetta il ricorso di GESAC per l’addizionale comunale

Il TAR regionale della Campania ha respinto il ricorso di GESAC e di altri, in merito all’addizionale comunale, decisa in modo legittimo dal Comune di Napoli, autorizzato ad incrementarla da apposito provvedimento legislativo centrale.

A Fare giurisprudenza, anche la sentenza che rigetta analogo ricorso del Gruppo SAVE (aeroporto di Venezia) ed altri del giugno 2023, dalla sentenza si evince come non ci siano appigli legali, vista anche la situazione di dissesto del Comune di Napoli per rendere illegittimo l’aumento dell’addizionale. Ancora una volta però a non essere tutelati, nonostante ciò che si legge nella sentenza, sono i passeggeri Napoletani, che già pagano le tasse ed utilizzano lo scalo di Capodichino.

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