Aeroporti di Roma ADR

Per non dimenticare… Fiumicino 17 dicembre 1973

Era il 17 dicembre 1973, quando all’aeroporto di Fiumicino, 5 terroristi palestinesi, fecero una strage.

Un attentato che provoco’ la morte di 32 le persone, di cui 6 italiani, oggi con una cerimonia ed una targa, i familiari delle vittime italiane e le autorità hanno ricordato le vittime, di un atto terroristico quasi dimenticato.

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Boeing

Boeing ecoDemostrator: EFB (Electronic Flight Bag), Smart Airport Maps

L’ATC svolge un ruolo fondamentale nel gestire il traffico aereo a terra in volo e garantire la sicurezza, la tecnologia può affiancarli nel loro lavoro, rendendo più chiare e prive di incomprensioni, le comunicazioni tra torre ATC e cabina di pilotaggio.

Le nuove funzionalità digitali introdotte anche con la EFB (Electronic Flight Bag), che include le Smart Airport Maps, forniscono informazioni precise e chiare ai piloti, con meno stress e carico di lavoro, affiancandoli a terra ed in volo, anche l’IA svolgerà un ruolo in un prossimo futuro, intanto Boeing con NAV CANADA, hanno iniziato a sperimentare questa procedura digitale con il B777 ecoDemostrator.

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Safety

Tornano a preoccupare i vettori egiziani, dubbi sulla sicurezza

Era il 3 gennaio 2004, quando un Boeing B737 della compagnia egiziana Flash Airlines si inabissò nel Mar Rosso con 148 vittime, lo scorso anno l’ex proprietario della compagnia egiziana è finito sul registro degli indagati a Parigi.

Da quel disastro, per alcuni anni, chiunque in Europa prima di partire per l’Egitto si preoccupava che il vettore non fosse egiziano, ma soprattutto un vettore charter egiziano, vettori che operavano soprattutto i voli per il Mar Rosso, ora la situazione è ben diversa, molti i vettori europei che volano verso quella destinazione, ma tornano a preoccupare i vettori egiziani, secondo l’EASA ci sono ancora dubbi sulla sicurezza dei vettori egiziani ed uno è già stato sospeso, per la seconda volta in due anni.

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Transavia Netherlands riceverà l'Airbus A321neo, mentre Transavia France l'A320neo, la compagnia aerea low cost del gruppo Air France-KLM vedrà nelle prossime settimane l'entrata in servizio di entrambi i nuovi aeromobili, i primi due Airbus della flotta Transavia. Foto di Clément Alloing linkedin: https://www.linkedin.com/in/cl%C3%A9ment-alloing-70763085/ Transavia

Transavia France: a breve il suo primo Airbus A320neo

Transavia Netherlands riceverà l’Airbus A321neo, mentre Transavia France l’A320neo, la compagnia aerea low cost del gruppo Air France-KLM vedrà nelle prossime settimane l’entrata in servizio di entrambi i nuovi aeromobili, i primi due Airbus della flotta Transavia.

Air France-KLM ha ordinato 100 aeromobili della famiglia Airbus A320neo, con diritti di acquisto per ulteriori 60 aeromobili sia per KLM che Transavia, entrambe per la prima volta utilizzeranno aeromobili Airbus.

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easyJet

Kit posate e tazze per le crew easyJet

Ai suoi piloti e assistenti di volo, easyJet dara’ un kit di posate e tazze riutilizzabili, per evitare l’uso di milioni di articoli di plastica o altro materiale monouso.

L’iniziativa fa seguito ad una sperimentazione effettuata all’inizio dell’anno e sarà ora estesa a tutta a tutto l’equipaggio basato in UE, in Svizzera e nel Regno Unito da gennaio 2024.

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GE Aviation

GE Aerospace, NASA: Hybrid Thermally Efficient Core (HyTEC)

La NASA ha assegnato a GE Aerospace un contratto per la fase 2 del programma Hybrid Thermally Efficient Core (HyTEC), sostenendo lo sviluppo tecnologico continuo per la prossima generazione di motori per aerei commerciali.

Il programma Hybrid Thermally Efficient Core (HyTEC) si pone come obbiettivo, migliorare significativamente i motori in termini di efficienza nel consumo del carburante e ridurre le emissioni.

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Qantas

Oggi la consegna del primo Airbus A220 a Qantas

Con la sua speciale livrea “Flying Art Series” di Qantas, in questa foto aerea è ancora più impressionante, lo immagino mentre sorvola l’Australia con questo disegno aborigeno dell’artista senior di Pitjantjatjara Maringka Baker.

L’Airbus A220 verrà operato da Qantas Link e potrà con la sua autonomia collegare ogni aeroporto australiano e con la sua efficienza, consumare il 25% di carburante in meno, rispetto agli aerei attualmente utilizzati per questo tipo di collegamento.

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