Aeroporto di Riga RIX

One Works e l’aeroporto di Riga

One Works è uno studio di progettazione e consulenza con un approccio integrato all’architettura, alle infrastrutture e all’ingegneria urbana, suo il progetto di ampliamento dell’aeroporto Marco Polo di Venezia ad esempio. 

One Works ha progettato l’espansione del terminal aeroportuale di Riga e la stazione ferroviaria dell’aeroporto, non una struttura a se, ma integrata come è giusto che sia con il terminal, non poteva che essere One Works a progettare l’espansione e il rinnovamento dell’intero aeroporto, base di airBaltic.

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2022 Alitalia - corso

Alitalia: Bruxelles ribadisce, serve una “vera” gara aperta

Un vero e proprio ultimatum quello di Bruxelles di cui se ne è parlato poco vista la crisi politica italiana.

La Commissione Europea impone ad Alitalia una gara vera, a prezzi di mercato, aperta alla concorrenza e che comprenda slot ed aerei, affinché la vecchia Alitalia ceda i propri asset, la commissione ha ritardato volutamente qualsiasi decisione in attesa del nuovo governo, non solo per questioni meramente pratiche ed operative, ma anche politiche.

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Norwegian

KPMG potrebbe chiedere più tempo per Norwegian in Irlanda

Kieran Wallace l’esaminatore fallimentare di KPMG che sta seguendo la procedura fallimentare per Norwegian, potrebbe richiedere più tempo all’alta corte, nel tentativo di trovare una soluzione allo stallo che si è creato dopo che i creditori locatori hanno alzato la posta e hanno chiesto tempo.

La scadenza del 25 febbraio dovrebbe quindi essere prorogata di altri 50 giorni.

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Southwest Airlines

E se Southwest acquistasse 300 Airbus A220-300?

Nessuno avrebbe mai immaginato che Southwest Airlines alla ricerca di 300 nuovi jet da 150 posti potesse anche solo immaginare di valutare un aereo Airbus.

Invece secondo quando si apprende, per sostituire i vecchi Boeing B737-700, starebbe valutando se effettuare un ordine per 300 Boeing B737Max 7 o 300 Airbus A220-300.

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Alitalia

Tocchi Alitalia e si alza un polverone di insulti

Devo dirlo, me lo immaginavo, ma entro certi limiti, che sono riusciti a superare, uno su tutti.

Erano passati solo pochi minuti dalla pubblicazione dell’articolo su Alitalia, dove spiego che non possiamo mantenere in vita Alitalia a qualsiasi costo, visto il pasticcio in atto e la storia dei numerosi salvataggi di Alitalia.

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2022 Alitalia - corso

Non possiamo salvare Alitalia senza se e senza ma

Una delle prime grane che dovrà affrontare il nuovo governo di Mario Draghi, è il dossier Alitalia, “da Mario ci aspettiamo un assoluta discontinuità dal passato“.

Mario Draghi non è assolutamente favorevole a distribuire fondi a pioggia senza che questi siano davvero utili a salvare un azienda che potrà avere un futuro, no ad aziende “zombie“.

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