Airbus

Airbus Air Shuttle operato da Volotea

Volotea è stata scelta da Airbus per operare per i prossimi 5 anni il servizio di Air Shuttle per i dipendenti Airbus che si devono spostare tra le sedi di Amburgo e Tolosa.

Volotea iniziò ad operare con soli Boeing B717, io affettuosamente li chiamo i “trattori volanti“, anche se il progetto è un pò datato, deriva dal McDonald Douglas Md80, sono tra i più sicuri e con una forza di spinta in fase di decollo quasi da brivido, ma la compagnia, in un piano di espansione e rinnovamento della flotta ha scelto Airbus ed in particolare il modello A319, che in una fase successiva sostituirà anche i B717.

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KLM

#KLM100

KLM ha festeggiato il suo centenario con una grande festa all’aeroporto di Schipol, la storia di KLM è così ricca che vale la pena raccontarla, nei punti che hanno cambiato la compagnia in questi 100 anni di vita. KLM una storia lunga 100 anni

Airbus

Airbus: aerei prodotti in europa 10% dazi

7,5 miliardi di dollari di dazi in seguito ad “aiuti di stato illegali” ad Airbus, ma Airbus sarà quella meno colpita, perchè?

Perchè Airbus produce anche in Alabama (USA) con Airbus Americas Inc., dove produce quasi tutti gli aeromobili destinati al mercato USA .

Saranno davvero pochi gli esemplari per il lungo raggio, questi assemblati tra Tolosa e Amburgo ad essere esportati negli Stati Uniti e a questi verrà applicato un dazio del 10%.

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Southwest Airlines

Piloti Southwest: B737Max in volo non prima di marzo…

Southwest Airlines è la compagnia con più B737 Max in flotta, i suoi piloti ritengono che il Max non possa tornare a volare prima di marzo 2020.

Southwest Airlines però prevede il rientro in servizio del Max all’inizio del 2020, anche se non c’è ancora nessuna data certa e i tempi sulla certificazione, sembrano ancora lunghi. Leggi di più “Piloti Southwest: B737Max in volo non prima di marzo 2020” →

Air France

Air France, retrofit parziale per A320 e A321

Un aeromobile, può volare per più di 20 anni, se vengono correttamente seguite tutte le indicazioni sulla manutenzione periodica di tutte le sue componenti.

Alcune di queste, come i motori devono essere cambiati dopo un numero di ore di volo prefissati, ma anche la cabina, ha bisogno circa ogni 10 o 15 anni, di un restyling, che in gergo tecnico aviation viene chiamato “retrofit“. Leggi di più “Air France, retrofit parziale per A320 e A321” →