Pratt & Whitney

I ritardi di Pratt & Whitney pesano sulle compagnie…

Il CEO di Airbus Guillaume Faury, oggi durante la presentazione dei dati del primo trimestre ha dichiarato che il produttore di motori statunitense Pratt & Whitney sta lottando per supportare i clienti con un numero sufficiente di pezzi di ricambio e motori.

La compagnia indiana Go First ha presentato istanza di fallimento, secondo quanto dichiarato dalla compagnia, a causa di problemi con la durata dei motori GTF di Pratt & Whitney utilizzati sui suoi Airbus 320neo.

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Delta

Pratt & Whitney GTF™ nuova struttura revisione Delta TechOps

La nuova struttura Delta TechOps esemplifica gli investimenti effettuati per supportare la crescente domanda di motori GTF ed aiuterà a risolvere gli attuali problemi di lentezza nella revisione dei motori.

La struttura di 155.000 piedi quadrati ad Atlanta ospiterà capacità di smontaggio, assemblaggio e test per i motori che alimentano gli aeromobili della famiglia Airbus A220 e A320neo.

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Pratt & Whitney

Pratt & Whitney, Rolls-Royce progetto ricerca con Virginia Tech

Pratt & Whitney e Rolls-Royce hanno firmato un accordo congiunto con Virginia Tech per la ricerca pre-competitiva incentrata sull’impatto dei contaminanti ambientali sul funzionamento e sui test dei motori aeronautici.

Il progetto quadriennale sfrutterà la ricerca e l’esperienza interdisciplinare di Virginia Tech sul funzionamento dei motori, la strumentazione e le geoscienze, nonché le attuali relazioni di ricerca che Pratt & Whitney e Rolls-Royce hanno con l’università.

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Airbus

Il Progetto Clean Aviation SWITCH

Un gruppo di aziende aerospaziali ha annunciato la formazione di un consorzio collaborativo per sviluppare la tecnologia turbofan ibrida-elettrica e Water Enhanced Turbofan (WET) per i futuri sistemi di propulsione degli aeromobili, supportata dalla European Union Clean Aviation Joint Undertaking (Clean Aviation).

MTU Aero Engines AG (coordinatore), Pratt & Whitney, Collins Aerospace (Collins), GKN Aerospace, Airbus e altri, mirano a dimostrare il potenziale di queste tecnologie per migliorare l’efficienza del carburante e ridurre le emissioni degli aeromobili, con l’obiettivo di ottenere un miglioramento fino al 25% dell’efficienza del carburante e una riduzione di CO2rispetto agli attuali sistemi di propulsione per velivoli a corto e medio raggio.

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Aviation

China Eastern estende FHA V2400 A320 Pratt & Whitney

China Eastern estende l’accordo Fleet Hour Agreement (FHA) con Pratt & Whitney per i motori V2500 che alimentano 50 aerei della famiglia Airbus A320ceo.

Sono oltre 100 i motori V2500 che alimentando 50 aerei Airbus A320/A321ceo di China Eastern, l’accordo include i servizi EngineWise® Data by ADEMTM (Advanced Diagnostics and Engine Monitoring) per fornire monitoraggio on-wing.

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Frontier Airlines

Frontier riceve il primo Airbus A321neo

Frontier Airlines ha presentato il suo primo Airbus A321neo in un evento all’aeroporto internazionale di Tampa (TPA), l’A321neo da 240 posti è alimentato dai motori GTF di Pratt & Whitney.

Il 321neo sarà l’aereo commerciale più efficiente in servizio, è il primo di 158 A321neo ad essere consegnato al vettore ultra-low cost. Frontier ha attualmente 226 aeromobili in totale ordinati, che quasi triplicheranno le dimensioni della sua flotta entro la fine del decennio.  

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