sustainable aviation

bp investirà in un produttore di SAF in Cina

BP investirà 48,54 milioni di dollari (44 milioni di euro) per acquisire una quota del 15% in Lianyungang Jiaao New Energy, un produttore cinese di diesel rinnovabile e carburante sostenibile per l’aviazione.

Jiaao Enprotech ha una capacità di produzione di SAF di 100.000 tonnellate all’anno, e la Cina potrebbe annunciare mandati per il SAF nel prossimo futuro. L’amministrazione cinese per l’aviazione civile ha redatto uno standard per il carburante lo scorso anno per garantire la fattibilità dei carburanti alternativi nel settore dell’aviazione.

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sustainable aviation

Cespa ottiene prestito BEI per nuovo impianto spagnolo

La Banca Europea per gli Investimenti (BEI) ha concesso a Cepsa un finanziamento di 285 milioni di euro per la realizzazione di un impianto di biocarburanti di seconda generazione in Spagna.

Si tratta di 285 milioni di euro per la costruzione di un impianto di biocarburanti avanzati che sorgerà accanto al “Parco energetico La Rábida” a Palos de la Frontera, in Andalusia.

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Amsterdam Schiphol AMS

Super batteria green in fase di test a Schiphol

In una prima mondiale, l’aeroporto di Schiphol compie un passo significativo verso l’accumulo di energia e l’elettrificazione delle apparecchiature a terra con l’introduzione di una batteria Iron Flow.

Questa batteria istallata nel piazzale A/B, fornisce un’alimentazione stabile per la ricarica delle apparecchiature elettriche, alleggerendo così il carico sulla rete elettrica. La Iron Flow Battery si distingue per l’impiego di componenti naturali e sicuri.

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Pittsburgh Airport

Pittsburgh: obbiettivo diventare primo aeroporto USA a produrre SAF

L’aeroporto internazionale di Pittsburgh (PIT) mira a diventare il primo grande aeroporto degli Stati Uniti a produrre carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) direttamente nell’area aeroportuale.

L’aeroporto a maggio ha annunciato il progetto di costruire due strutture sulla sua proprietà di 8.800 acri.

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Emirates

Emirates: SAF Neste anche in Asia, a Singapore

Neste ha iniziato a fornire carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) a Emirates per i voli in partenza dall’aeroporto di Singapore Changi.

Dopo Amsterdam, Emirates utilizzerà il SAF di Neste anche a Singapore, il biocarburante utilizzato sarà prodotto nella bio-raffineria di Neste a Singapore, da poco ampliata. Con il primo rifornimento, Emirates è diventata la prima compagnia aerea internazionale ad utilizzare il SAF fornito all’aeroporto dalla raffineria Neste di Singapore.

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OMV produrrà SAF e MVO in Romania

OMV Petrom, il più grande produttore integrato di energia nell’Europa sud-orientale, investirà circa 750 milioni di euro a Petrobrazi in Romania, per trasformare la raffineria nel primo grande produttore di combustibili sostenibili nella regione.

L’azienda ha preso la decisione finale di investimento per costruire un impianto SAF/HVO insieme a due impianti per l’idrogeno verde che verrà utilizzato nella produzione di biocarburanti.

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Exolum investe nello stoccaggio di biocarburanti a Bilbao

Exolum costruirà un nuovo terminal per lo stoccaggio di biocarburanti e altri prodotti liquidi sfusi nel porto di Bilbao su un terreno adiacente al suo stabilimento di Zierbena.

La prima fase del progetto, con un investimento previsto di 20 milioni di euro, inizierà nel 2025 e dovrebbe essere operativa nel 2027. Amplierà inoltre il portafoglio di servizi dell’azienda e la sua capacità di stoccaggio e trattamento dei prodotti nell’area.

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Airbus

Il mito delle scie di condensazione, uno studio

Il primo studio in volo al mondo su aeromobili commerciali che utilizzano carburante sostenibile al 100% mostra significative riduzioni delle emissioni anche di non-CO2.

Le misurazioni in volo, durante i test con un aeromobile A350 che ha utilizzato carburante sostenibile al 100% (SAF), mostrano una significativa riduzione delle emissioni di particelle di fuliggine e della formazione di cristalli di ghiaccio nelle scie di condensazione rispetto all’uso di carburante convenzionale. Le simulazioni globali del modello stimano una riduzione del 26% dell’impatto climatico delle scie di condensazione quando si utilizza il 100% di SAF.

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