sustainable aviation

L’Europa ostacolo l’etanolo, l’industria avvia azione legale

L’Europa si sa, spesso per interessi di qualche paese o semplicemente per “ignoranza“, ostacola tecnologie e innovazioni che possono aiutare a raggiungere gli obbiettivi del Green Deal, come ad esempio l’etanolo.

I produttori europei di etanolo rinnovabile hanno lanciato una nuova sfida legale ora diretta al regolamento RefuelEU Aviation dell’UE, accusando di escludere impropriamente i biocarburanti basati sulle colture dallo sforzo di ridurre le emissioni di gas serra derivanti dal trasporto aereo.

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Biofuel SAF

LanzaJet inaugura Freedom Pines Fuels in Georgia

LanzaJet ha inaugurato Freedom Pines Fuels, il primo impianto di produzione al mondo da etanolo di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) in Georgia, USA.

Freedom Pines Fuels è il primo impianto di produzione SAF alcol-to-jet (ATJ) al mondo e inizierà a produrre 10 milioni di galloni di SAF e diesel rinnovabile all’anno da etanolo, utilizzando una gamma di etanolo sostenibile e a bassa intensità di carbonio, anche da rifiuti materie prime basate, per aumentare sostanzialmente la quantità di produzione attuale di SAF negli Stati Uniti. Tra i finanziatori spiccano British Airways e Microsoft.

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Enilive

Enilive fornirà a Ryanair SAF in Italia

Ryanair e Enilive, società italiana controllata da Eni, annunciano di aver firmato una Lettera d’Intenti (LoI) per una fornitura a lungo termine di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF, Sustainable Aviation Fuel) fornito da Enilive in alcuni aeroporti in Italia in cui opera Ryanair.

Ryanair porta così avanti la sua strategia di decarbonizzazione al 2050, Pathway to Net Zero. Questo accordo con Enilive potrebbe consentire a Ryanair di avere accesso a fino a 100.000 tonnellate (33 milioni di galloni) di SAF tra il 2025 e il 2030 (equivalenti a 20.000 voli dall’aeroporto di Milano Malpensa a Dublino).

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Neste

La trasformazione green della raffineria Neste in Finlandia

La raffineria di greggio di Neste in Finlandia sarà gradualmente trasformata in un hub di raffinazione per le energie rinnovabili e le soluzioni circolari.

Neste ha completato lo studio strategico avviato a settembre 2022 e inizia una graduale trasformazione della sua raffineria di petrolio greggio a Porvoo, in Finlandia, in un hub leader nella raffinazione di soluzioni rinnovabili e circolari. La trasformazione procederà per fasi e richiederà molteplici decisioni di investimento separate nel corso del prossimo decennio prima del completamento previsto a metà degli anni 2030.

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Qantas

Le risposte di Qantas sul Green Book del governo…

Il Gruppo Qantas ha pubblicato la sua risposta al Green Book sull’aviazione del governo federale in Australia, come parte di un processo per contribuire a definire una strategia trentennale per l’industria aeronautica australiana.

La presentazione dettagliata raccomanda una serie di riforme e fornisce il punto di vista di Qantas su una serie di questioni poste dal governo, tra cui diritti dei clienti, decarbonizzazione, rumore, futura forza lavoro qualificata e regolamentazione aeroportuale.

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Lufthansa

Lufthansa: dopo Verona e Monaco, anche Francoforte certificata EMAS

L’hub di Francoforte di Lufthansa Airlines ha ottenuto la certificazione EMAS (Eco-Management and Audit Scheme), lo ottiene dopo Monaco, Lufthansa CityLine e Air Dolomiti in Italia.

L’auditor ha sottolineato in particolare la riuscita integrazione della sede di Francoforte nel sistema di gestione ambientale già esistente presso l’hub di Monaco. E’ stata espressamente elogiata anche la motivazione dei dipendenti e dei coordinatori ambientali.

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SKYALPS

Le Dolomiti, Sky Alps e Cortina

Una foto di un paesaggio fiabesco innevato, non uno a caso, ma le cime di un patrimonio UNESCO, un patrimonio dell’umanità, ma prima di tutto un tesoro italiano: le Dolomiti, qui nasce Sky Alps.

Mi ha colpito ed ispirato la foto che ho messo in copertina, cime difficili da raggiungere, territori spesso incastonati nelle vallate, di un territorio che tra Veneto e Trentino Alto Adige, racchiude tesori soprattutto naturali, di inestimabile valore, in cui l’aviazione regionale con i turboelica, ricopre e potrebbe ricoprire un ruolo fondamentale per la connettività, ma in Italia manca la cultura del volo e gli ambientalisti…

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Delta

Delta sta eliminando 3000 tonnellate di plastica monouso

Delta ha trascorso anni a testare bicchieri di carta in grado di resistere a bevande calde, fredde e alcoliche, rispettando al contempo le rigorose normative ambientali, ora è arrivato il momento di provarle in volo a partire da questo mese.

Delta li sta quindi testando sui alcuni voli a lungo raggio e a corto/medio selezionati, terminata la fase di test. se i risultati raggiunti saranno soddisfacienti, Delta li utilizzerà in tutta la rete, riducendo di quasi 3000 tonnellate, l’uso di plastica.

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Lufthansa A380 take off Airbus

Aerei più grandi per un aviazione più sostenibile

Dopo la Pandemia è diventato di “tendenza”, ma da subito poco credibile, che la “nuova normalità” dell’aviazione avesse la necessità di piccoli aerei per tratte a lungo raggio, i pessimisti e chi ha tentato di giustificare le basse performance di alcune compagnie ora iniziano ad essere davvero smascherati.

Perchè costruire nuove piste, un numero maggiore di aerei più piccoli dell’A380 e del B747, quando gli aeroporti sono saturi, lo spazio aereo è sempre più trafficato ed il numero di passeggeri come il numero di aerei in volo continua a crescere? Non sarebbe più opportuno anche investire per rendere più sostenibile l’A380 ed utilizzarlo maggiormente per ridurre il numero di aerei in volo?

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