SKYALPS

SkyAlps: finanziamento per acquisto aerei attualmente in leasing

Si sta diffondendo in rete la notizia che SkyAlps abbia ottenuto nuovi finanziamenti per l’acquisto di nuovi aerei, non è così. Il finanziamento stato concesso, ma non si tratta di nuovi aerei per far crescere la flotta della compagnia.

Il finanziamento di cui si sta parlando è un finanziamento per i costi di acquisto di 8 Dash DHC-8 Q400, di cui 6 già in flotta ma in leasing e due in arrivo, come confermato oggi da Watson Farley & Williams.

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Aeroporto di Comiso

Atterrato a Comiso il primo volo easyJet da Milano…

Atterrato a Comiso oggi, il primo volo regolare di easyJet da Milano Malpensa, la rottà verrà operata fino a 3 volte a settimana durante l’inverno e continuerà durante la prossima stagione estiva.

L’Aeroporto di Comiso “Pio La torre” si trova strategicamente poco distante dalla splendida città Ragusa e raggiungibile anche da Catania in circa 1:30 minuti di auto, ma la sua posizione è importante per offrire un collegamento adeguato all’intera provincia di ragusa e non solo.

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Aeroporto di Torino

Ryanair: due aerei a Torino e 2 nuove rotte

Ryanair ha aggiornato il suo operativo su Torino per l’inverno ‘23, con 28 rotte di cui 2 nuove per Belfast e Porto e un incremento significativo delle frequenze su Catania.

L’operativo invernale di Ryanair conferma i due aeromobili basati a Torino, dall’aeroporto di Torino Caselle saranno operati oltre 220 voli settimanali, ovvero il 100% in più rispetto al pre-covid.

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City Airlines

Lufthansa inizia le selezioni per City Airlines

La nuova compagnia aerea del Gruppo Lufthansa, City Airlines, si sta preparando per il suo lancio operativo nell’estate del 2024 e sta avviando il processo di reclutamento per assistenti di volo e piloti.

In particolare, City Airlines è alla ricerca di piloti e assistenti di volo certificati, per chi non lo è, i corsi di formazione inizieranno il prossimo anno.

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Jet2

Jet2 buoni i risultati, ordina 12 Airbus aggiuntivi

Jet2 ha convertito in ordine, 12 opzioni con Airbus, facendo crescere il numero di aeromobili ordinati a 110.

L’utile operativo del Gruppo Jet2 nel H1 2023, è aumentato del 19% a 617,0 milioni di £ (2022: 516,6 milioni di £), rispetto all’estate 2022, la capacità è aumentata del 7% con un fattore di riempimento medio del 90,7% (2022: 90,7%) ed un margine più elevato per passeggero e Pacchetti vacanza, da qui un ulteriore accelerazione e il nuovo ordine.

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Air Dolomiti

Air Dolomiti da Francoforte a London City

Air Dolomiti, compagnia aerea italiana del gruppo Lufthansa, si conferma strategica per il gruppo ed opererà per tutta la stagione invernale una rotta tipicamente “business” per Lufthansa dal suo principale HUB di Francoforte.

Air Dolomiti volerà quindi dal 1 febbraio 2024 da Francoforte a London City, il city airport della capitale britannica, situato nei Docklands della città, a pochi minuti dalla City di Londra.

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ITA airways

ITA-Lufthansa: la prossima settimana l’invio della notifica

Il vertice intergovernativo Italia-Germania di oggi a Berlino è stata l’occasione per parlare anche del dossier ITA Airways e Lufthansa, presente anche il CEO del gruppo tedesco, Carsten Spohr.

Durante la conferenza stampa al termine del vertice, il presidente del consiglio italiano Giorgia Meloni ha annunciato l’invio la prossima settimana della notifica alla UE e auspica “una soluzione immediata e veloce per chiudere questo dossier perché abbiamo fatto un ottimo lavoro insieme“.

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Emirates

Emiratew: SAF drop-in per la prima volta con A380

Emirates è diventata la prima compagnia aerea al mondo a operare un volo dimostrativo sull’A380 utilizzando carburante per l’aviazione sostenibile al 100% (SAF) in uno dei 4 motori. 

Il volo di oggi che ha visto la collaborazione di Airbus, Engine Alliance, Pratt & Whitney, Neste, Virent ed ENOC, è decollato dall’Aeroporto Internazionale di Dubai (DXB) contribuendo a dimostrare il potenziale del SAF come sostituto immediato e sostenibile del carburante tradizionale. Va ricordato che il SAF può ridurre le emissioni di carbonio fino all’85%1 durante il ciclo di vita del carburante rispetto al carburante per aerei convenzionale. 

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