Air China

Il mercato cinese del trasporto aereo è in sofferenza

Le principali compagnie aeree cinesi, quasi tutte statali, stanno registrando perdite, anche il mercato cinese è affetto ora da un eccessiva offerta per i voli domestici, nonostante una domanda ancora debole, ancora lenta la ripresa dei voli internazionali.

China Southern Airlines, China Eastern Airlines e Air China , l’ultima volta che hanno registrato utili è stato nel 2019 pre-pandemia Covid-19. Oggi anche gli attriti con gli Stati Uniti, stanno influendo negativamente sul traffico internazionale, con solo il 25% dei voli operati verso gli USA rispetto al 2019.

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Aeroporto di Salerno QSR

Jet2 amplia l’offerta in Campania con Salerno

Jet2 è un importantissimo arrivo in provincia di Salerno, in Cilento ed in Campania. Il vettore ha programmato una maggiore capacità il prossimo anno da due aeroporti del Regno Unito.

L’aeroporto di Salerno Costa D’Amalfi, si conferma strategico per lo sviluppo turistico della Campania, la seconda pista del sistema aeroportuale campano infatti, ha permesso a Jet2, verosimilmente limitata fino ad oggi dai limiti dell’aeroporto di Napoli Capodichino, di programmare una maggiore capacità il prossimo anno e di spingersi più a sud, ciò si traduce in un numero maggiore di turisti che acquisteranno un pacchetto e soggiorneranno una settimana o due, in un hotel o resort della regione, nel caso dei voli per Salerno, un potenziale enorme per le strutture alberghiere e per l’intero settore del turismo, della costa cilentana, Paestum e il parco nazionale del Cilento.

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Riyadh Air

Riyadh Air e noon Payments

Riyadh Air ha stretto una partnership con noon Payments, un’altra azienda del Public Investment Fund (PIF) e parte del gruppo noon, per offrire un’accettazione dei pagamenti digitali senza soluzione di continuità attraverso il suo gateway di pagamento.

Questa collaborazione mira a migliorare l’esperienza di pagamento per gli ospiti di Riyadh Air, dimostrando l’impegno della compagnia nell’innovazione a ogni punto del viaggio dei passeggeri.

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TAP Air Portugal

H1 FY24 TAP Air Portugal

Sono i numeri che contano in finanza, anche se con un utile quasi irrisorio, stiamo parlando di 400 mila euro, TAP che da gennaio a giugno, nell’H1 FY24 ha trasportato 7,7 milioni di passeggeri è in attivo, se proprio vogliamo essere “precisini” possiamo dire in pareggio.

Un risultato raggiunto grazie ai ricavi operativi quasi 2 miliardi di euro, con un aumento del 3,3% rispetto al primo semestre 2023, con una crescita significativa dei ricavi nel segmento Manutenzione e Ingegneria (+36,7%) ed una riduzione del debito.

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Air China

COMAC C919 consegnato a Air China e China Southern…

Air China e China Southern Airlines hanno ricevuto ieri il loro primo COMAC C919 (1 a testa), diventano così tre i vettori che hanno ricevuto in consegna il C919. COMAC ha iniziato la vendita anche nei mercati sud-est asiatico e in Arabia Saudita.

Attualmente il COMAC C919 è certificato solo in Cina, non può quindi volare all’estero, anche se questo modello sarà quasi sicuramente certificato nei prossimi anni nel resto del mondo, avrà molte difficoltà a trovare spazio in un mercato dominato da Airbus e Boeing, il C919 è della stessa categoria dell’Airbus A320neo e B737MAX, può trasportare fino a 192 persone in un unica classe.

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ITA airways

mentre i dipendenti ITA “attendono” un aumento da Lufthansa…

Mentre i dipendenti ITA “attendono” un aumento delle loro retribuzioni, dopo quelli già concessi nel secondo step post start-up, dall’avvio delle attività della compagnia, Lufthansa conferma di essere in “difficolta” (in senso lato del termine) stretta dalla concorrenza sul lungo raggio.

il CFO ha confermato l’avvio di un piano “strutturale“ per aumentare il margine, in seguito anche ad un aumento dei costi del personale, il Gruppo Lufthansa come quasi tutte le compagnie, ha diversi brand e COA, non solo per un fine marketing e di prodotto (brand) e di mercato, ma anche per avere la possibilità di mantenere sotto controllo (diminuire) il costo complessivo del personale.

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Ryanair

L’ATC “spezzatino” europeo continua ad essere un ostacolo

Un ATC “spezzatino” quando lo spazio aereo e’ Europeo e “unico”, e’ ormai un problema per l’aviazione del “vecchio continente”.

Ryanair e non e’ la sola, dopo l’ennesimo “problema tecnico” in questo caso all’ATC olandese, chiede alla Commissione Europea di intervenire per migliorare urgentemente la competitività dell’Europa riformando il suo sistema ATC.

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Jet2

Jet2 vola a Salerno ed in Costiera Amalfitana

Jet2 da maggio 2025, per l’intera stagione estiva, volerà con due voli a settimana il lunedì da Birmingham e Manchester (1 per destinazione), offrendo un pacchetto vacanze anche con Jet2 Holidays.

Nel 2025 gli addetti di Jet2 che accompagnano i clienti Jet2 nelle destinazioni di vacanza del principale tour operator del Regno Unito, saranno quindi presenti anche a Salerno Costa d’Amalfi.

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Michael O'Leary CEO Ryanair Ryanair

Ryanair non vince tutti i ricorsi!

Una delle cose che “non sopporto” di Ryanair è l’assegnazione “non casuale” dei posti distanti nel caso di un unica prenotazione, scelta di Ryanair per spingere a pagare il posto, voleva farlo anche per le prenotazioni con bambini (minori di 12 anni) e disabili, la legge italiana ha però imposto nel 2021 di assegnare in questi casi, posti vicini gratuitamente, Ryanair fece ricorso, ma lo ha perso!

Il Consiglio di Stato infatti, ha respinto l’appello proposto da Ryanair avverso la sentenza del TAR Lazio del novembre 2022. Secondo la tesi del vettore low cost non accolta dal Consiglio di Stato, la normativa comunitaria non prevederebbe alcun obbligo in base al quale la vicinanza tra minore e accompagnatore debba essere gratuita. Infatti, gli aspetti tariffari sarebbero rimessi, dalla normativa europea di settore, alla libera scelta imprenditoriale dei vettori aerei, nel rispetto dell’art. 22 del Regolamento CE 1008/2008.

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