Blue Islands

Estesa la partnership tra Aurigny, Blue Islands e Loganair

Nel Regno Unito la connettività aerea regionale e’ strategica più che in Italia, altrettanto strategica e’ la partnership tra Aurigny, Blue Islands e Loganair Che decollerà nel 2022.

Un estensione di una partnership esistente, che amplia i servizi in codeshare e la collaborazione tra le compagnie aeree che hanno in flotta l’aereo regionale più ecosostenibile attualmente in servizio, il turbo elica ATR.

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Volotea

Volotea, in continuità è possibile trasportare animali in stiva

Volotea continua a implementare i servizi offerti per i voli in regime di continuità territoriale, dal 1° dicembre, esclusivamente sui voli in continuità da e per la Sardegna, consentito il trasporto di animali anche in stiva.

Da pochi giorni inoltre, Volotea ha incrementato il peso massimo consentito (fino a 10 kg ciascuno) per cani e gatti che viaggiano in cabina. in partenza da e verso i tre scali sardi, potranno essere trasportati fino a 2 animali.

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ITA airways

Altavilla, “il Berlusca” dell’aviazione italiana

Berlusconi è l’obbiettivo preferito della satira politica, Altavilla sta diventando quello preferito per la satira in aviazione, l’ultima “sparata” durante il comitato direttivo di ITA “metà dei lavoratori Fuori!”.

Il Fatto Quotidiono, che ha avuto accesso ad una registrazione del comitato direttivo che si è riunito il 1º ottobre scorso, racconta di “insulti e minacce” di Alfredo Altavilla ai dipendenti, in particolare a quelli più sindacalizzati, ma io mi chiedo… quando li hai assunti… non lo sapevi?

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Geven

Gli Airbus A321 Wizz Air parlano anche italiano

GEVEN, società campana che produce sedili per aeromobili, ha ricevuto infatti una nuova commessa per equipaggiare con i sedili SuperEco, 20 nuovi Airbus A321XLR di Wizz Air.

Gli A321XLR saranno gli aeromobili utilizzati dalla compagnia aerea per le rotte più lunghe, ma non sono gli unici ad utilizzare i sedili “italiani“.

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Air Italy

Air Italy ed Alitalia, due pesi, due misure

Il risultato è semplicemente non equità, entrambi i vettori sono morti, bisogna dirlo, dare dignità al personale che ha perso il lavoro e non tornerà a lavorare deve essere la priorità, senza alcuna “discriminazione” e rispettando il perimetro di utilizzo degli ammortizzatori sociali esistenti.

Air Italy non esiste più, lo dico con dolore, ero presente a Milano quando lanciò i voli a lungo raggio e speravo che potesse davvero decollare, ma ora non esiste più, la Cassa Integrazione si può utilizzare quando esiste un futuro in quell’azienda per i lavoratori, non quando un azienda è morta, come d’altronde doveva essere fatto anche con i dipendenti Alitalia che ITA non assumerà entro il 2023.

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ITA airways

Forse la livrea di ITA non è così male

Forse siamo stati accecati dal metallizzato che in immagini di bassa qualità e con la luce sbagliata, danno un impressione completamente diversa e poco realistica dell’effetto colore dal vivo.

Non sono stato io a realizzare la cartella stampa della presentazione e delle immagini della livrea, quindi non me ne prendo le colpe, ma grazie ad un articolo di Leonard di questa mattina sul Corriere della Sera mi sono accorto che forse è il caso di essere meno “duri” sul giudizio ed attendere il “LIVE”.

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ITA airways

Lazzerini spiega il 2022 di ITA Airways

Altavilla fortunatamente da un po di giorni non si fa più sentire, il danno di immagine lo ha fatto, attendiamo le sue scuse, nel frattempo è Fabio Lazzerini, AD di ITA Airways in un intervista a raccontarci il 2022 di ITA.

Fabio Lazzerini esperienza in aviazione ne ha, differentemente dal suo collega e non ha mai osato paragonare i passeggeri delle low cost a “polli da batteria” come invece ha fatto Altavilla, termini che da un presidente di una compagnia aerea, per di più pubblica, di cui tutti noi siamo azionisti, sono offensivi per i passeggeri e che in nessun modo possono essere accettati.

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Blue Islands ATR Blue Islands

Compensazione per Blue Islands con Durrell

Blue Islands, lanciata nel 2006, ha una flotta di 5 ATR, è una compagnia regionale inglese, poco conosciuta in Europa che ha avviato il suo programma di compensazione di carbonio aderendo al Rewild Carbon di Durrell.

Blue Islands opera tra gli aeroporti di: Aberdeen, Birmingham, Bristol, Dublino, East Midlands, Edimburgo, Exeter, Guernsey, Glasgow, Inverness, Jersey, Manchester, Newcastle, Newquay e Southampton.

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