easyJet

Michael O’Leary, Wizz Air e easyJet devono fondersi

Il CEO di Ryanair Group, Michael O’Leary, ritiene che le rivali Wizz Air e easyJet dovranno fondersi o essere acquisite da altre compagnie aeree, easyJet inizia a non escludere un alleanza europea.

La proposta di acquisto, rifiutata dal consiglio di amministrazione di easyJet, da parte di Wizz Air, è solo l’inizio di quello che si preannuncia un autunno ed un inverno “vivace” nella borsa di Londra e nei cieli euripei, Michael ne è sicuro.

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Aegean

AEGEAN: 2,3 milioni di passeggeri a luglio e agosto

2,3 milioni di pax che equivale al 70% di aumento del traffico passeggeri rispetto al 2020  

AEGEAN ha registrato una significativa ripresa del traffico passeggeri nei mesi di luglio e agosto di quest’anno, trasportando oltre 2,3 milioni di passeggeri (+70% in più rispetto allo stesso periodo del 2020) offrendo un totale di 3,2 milioni di posti, dopo l’implementazione del green digital certificato in Europa e la ripresa del turismo.

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Frontier Airlines

Esce dalla flotta l’ultimo Airbus A319 di Frontier Airlines

Frontier Airlines ha segnato un’importante pietra miliare per la trasformazione della sua flotta, con il ritiro del suo ultimo aeromobile Airbus A319 (N949FR), consegnato alla compagnia nel 2006.

I passeggeri, l’equipaggio e i dirigenti di Frontier hanno commemorato l’occasione durante il volo 391 da Nashville (BNA) a Denver (DEN). L’eliminazione graduale dell’A319 fa parte di un piano di ammodernamento della flotta della Greenest Airline americana, che prevede una forte attenzione all’utilizzo di aeromobili più nuovi e più efficienti dal punto di vista del consumo di carburante.

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11-9-2001 11-9-2021

11 settembre 2001 United&American

L’11 settembre 2001, gli aerei dirottati dai terroristi islamici di Al Qaida erano di United Airlines e American Airlines.

4 gli aerei dirottati, due, il  volo American Airlines 11 e il volo United Airlines 175, furono fatti schiantare rispettivamente contro le Torri Nord e Sud del World Trade Center, un terzo aereo, il volo American Airlines 77, fu fatto schiantare contro il Pentagono, un quarto aereo, il volo United Airlines 93, dopo un tentativo di dirottamento verso Washington, precipitò in un campo nei pressi di Shanksville, in Pennsylvania, a seguito di una eroica rivolta dei passeggeri.

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11 september 2001 - 11 september 2021 #NeverForget Delta Airlines 11-9-2001 11-9-2021

11 settembre 2001 20 anni #NeverForget Delta

“Vent’anni dopo gli attacchi terroristici dell’11 settembre, stiamo riflettendo, onorando e impegnandoci a non dimenticare mai.” Delta Airlines.

#NeverForget Non dimenticare mai. Era una promessa che gli americani e le persone di tutto il mondo hanno fatto l’11 settembre 2001. “Due decenni dopo che un attacco terroristico ha causato la morte di migliaia di persone e ha cambiato per sempre il mondo, il nostro paese, le nostre comunità e le nostre vite, ci stiamo prendendo un momento per ricordare.“

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British Airways

British Airways anche nella Winter a Belfast City

British Airways opererà anche nella winter, diversamente da quanto previsto: Exeter, Glasgow e Leeds da Belfast City.

I voli tra Belfast e Birmingham opereranno due volte al giorno, aumentando a tre volte al giorno il giovedì e il venerdì. I voli da Belfast a Exeter, Glasgow e Leeds aumenteranno rispetto alla stagione estiva rispettivamente alle 4, 13 e 10 a settimana.

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2022 Alitalia - corso

Dichiarazione Margrethe Vestager per Alitalia e ITA

Dichiarazione del vicepresidente esecutivo Margrethe Vestager sulle decisioni della Commissione relative agli aiuti di Stato da 900 milioni di euro concessi dall’Italia ad Alitalia e al conferimento di capitale di 1,35 miliardi di euro a Italia Trasporto Aereo (ITA).

ITA ha l’ok della Commissione Europea, il nuovo vettore aereo non è il successore economico di Alitalia, i conferimenti di capitale dell’Italia in ITA sono conformi al mercato, non dovrà rimborsare gli aiuti di stato illegali.

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ITA airways

UE: con ITA garantita discontinuità economica

ITA ha l’ok della Commissione Europea, il nuovo vettore aereo non è il successore economico di Alitalia, i conferimenti di capitale dell’Italia in ITA sono conformi al mercato

La Commissione Europea ha accertato che Italia Trasporto Aereo SpA (“ITA”) non è il successore economico di Alitalia e, quindi, non è tenuta a rimborsare gli aiuti di Stato illegali ricevuti da Alitalia. Ha inoltre rilevato che gli apporti di capitale dell’Italia di 1,35 miliardi di euro nella nuova società sono in linea con le condizioni di mercato e pertanto non costituiscono aiuti di Stato ai sensi delle norme dell’UE.

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