ENAC

Respinta la richiesta di riesame di Ryanair

Respinta la richiesta di riesame Ryanair per evitare dal 15 agosto l’entrata in vigore del regolamento ENAC a tutela dei minori e dei disabili.

L’ENAC, Ente Nazionale per l’Aviazione Civile, rende noto che il TAR Lazio ha respinto la nuova richiesta di Ryanair, datata 5 agosto, con cui il vettore irlandese ha chiesto al TAR di posticipare all’8 settembre (data dell’udienza cautelare) il termine per adeguarsi al provvedimento di urgenza con cui l’ENAC ha disposto l’assegnazione gratuita dei posti a sedere a minori e a persone a mobilità ridotta.

Leggi di più “Respinta la richiesta di riesame di Ryanair”
Johan Lundgren CEO di easyJet easyJet

Slot: “use it or lose it, Lundgren contrario

Il CEO di easyjet e’ contrario al ripristino della regola sull’uso degli slot, che prevede un minimo di utilizzo (use it or lose it), pena la perdita nella stagione successiva.

Europa e Regno Unito hanno fatto scelte diverse durante la pandemia, in UK permane ancora la deroga completa, in Europa, con molta più cognizione di causa, si e’ deciso di abbassare la soglia minima, adeguandola all’andamento della pandemia, in questo modo viene garantito che qualora un vettore decida di non utilizzare un pacchetti di bande orarie, lo lasci disponibile (temporaneamente, mantenendone il diritto per la stagione successiva) per la stagione ad un altra compagnia aerea intenzionata ad utilizzarla, evitando che una o più rotte non vengano operate.

Leggi di più “Slot: “use it or lose it, Lundgren contrario”
Johan Lundgren CEO di easyJet easyJet

Quel paletto di easyJet, ora in discussione?

Spesso ci siamo chiesti perchè easyJet non vola verso piccoli aeroporti, che potrebbero anche essere delle ottime opportunità di crescita, in quanto poco serviti, altrettanto spesso ci siamo chiesti come mai easyJet non apra basi negli aeroporti dove non è, o non può diventare il primo o secondo vettore.

Ovviamente io e molti di voi che mi leggono, conoscono bene le motivazioni, in quanto stiamo parlando di un punto fondamentale, ma a questo punto discutibile, del modello di business storico di easyJet.

Leggi di più “Quel paletto di easyJet, ora in discussione?”
Norwegian

Norwegian, anche a luglio dati in crescita

I dati sul traffico di Norwegian di luglio mostrano un continuo aumento del numero di passeggeri. A luglio operativi 33 aeromobili, previsto l’incremento di rotte nella stagione invernale, guidata dalla crescente domanda.

A luglio Norwegian ha trasportato 695.830 passeggeri, quasi il doppio rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Rispetto a luglio 2020, la capacità totale (ASK) è aumentata del 104% e il traffico passeggeri (RPK) è aumentato del 124%. Inoltre, il coefficente di riempimento a luglio è stato del 74,4%, +7 punti vs 2020.

Leggi di più “Norwegian, anche a luglio dati in crescita”
SWISS Airbus A321neo HB-JPB Château-d'Oex SWISS

Semestrale SWISS H1 2021

SWISS ha registrato una perdita operativa di 398,2 milioni di franchi per i primi sei mesi del 2021 (primo semestre 2020: 266,4 milioni di franchi).

La rigorosa gestione dei costi e della liquidità, combinata con un controllo coerente della rete e della capacità, ha contribuito a mantenere la perdita entro limiti ragionevoli e nel secondo trimestre è stato generato un flusso di cassa operativo positivo.

Leggi di più “Semestrale SWISS H1 2021”
Eurowings

Q2 Lufthansa Group 2021

Lufthansa Group genera nuovamente flussi di cassa positivi nel secondo trimestre, significative riduzioni dei costi e forti prenotazioni per tutte le compagnie aeree del Gruppo fermano il cash flow negativo.

Nel secondo trimestre, il Gruppo Lufthansa ha beneficiato di una significativa ripresa del mercato con un aumento del numero di passeggeri e prenotazioni. L’allentamento delle restrizioni di viaggio nel traffico aereo internazionale e una grande domanda repressa tra i passeggeri hanno guidato sia la domanda che l’attività.

Leggi di più “Q2 Lufthansa Group 2021”
Air Belgium

Quasi pronto l’Airbus A330neo di Air Belgium

OO-ABG è quasi pronto per la consegna, gli “artigiani” di Airbus stanno completando gli ultimi dettagli, tutto deve essere perfetto.

OO-ABG è stato inizialmente ordinato da Air Berlin e mai consegnato, successivamente doveva essere destinato a Rwanda Air, anche questa volta non consegnato e dopo 2 anni e mezzo ha trovato casa in Air Belgium.

Leggi di più “Quasi pronto l’Airbus A330neo di Air Belgium”