IATA

Si prevede un 2025 ancora in crescita

L’International Air Transport Association (IATA) ha annunciato le sue prospettive finanziarie per il settore aereo globale nel 2025, che mostrano un leggero rafforzamento della redditività tra le sfide in corso in termini di costi e supply chain.

La IATA ha sottolineato i numerosi benefici derivanti dall’aumento della connettività. Secondo le stime più recenti, si prevede che l’occupazione nel settore delle compagnie aeree raggiungerà i 3,3 milioni di nuovi posti di lavoro entro il 2025. Le compagnie aeree rappresentano il cuore di una catena del valore globale dell’aviazione che impiega 86,5 milioni di persone e genera un impatto economico di 4,1 trilioni di dollari, pari al 3,9% del PIL mondiale (dati del 2023). La connettività funge da catalizzatore economico, favorendo la crescita in quasi tutti i settori.

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IATA

A Giugno la domanda è cresciuta del 9%

L’International Air Transport Association (IATA) ha rilasciato i dati sulla domanda globale di passeggeri per giugno 2024. La domanda complessiva, espressa in ricavi per passeggero chilometro (RPK), ha registrato un incremento del 9,1% rispetto a giugno 2023.

La capacità totale, misurata in posti disponibili per chilometro (ASK) su scala globale (per una valutazione puntuale sui singoli mercati è necessario spacchettare il dato, specificatamente è importante per il mercato europeo, il dato lo trovate nell’articolo), ha registrato un incremento dell’8,5% rispetto all’anno scorso. Il fattore di carico di giugno ha raggiunto l’85,0%, segnando un aumento di 0,5 punti percentuali rispetto a giugno 2023.

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IATA

SAF: le stime IATA per il 2024

Nel 2023, i volumi di SAF hanno raggiunto oltre 600 milioni di litri secondo le stime dell ’International Air Transport Association (IATA), il doppio dei 300 milioni di litri prodotti nel 2022 e rappresentava il 3% di tutti i combustibili rinnovabili prodotti, ma il 97% della produzione viene destinata ad altri settori . 

Nel 2024 si prevede che la produzione di SAF triplicherà arrivando a 1,875 miliardi di litri.

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Willie Walsh amministratore delegato di IAG IATA

IATA contraria tamponi Cina, OMS: mantenere alta la sorveglianza

Uno dei compiti del CEO di IATA è sicuramente difendere gli interessi dei vettori, ma a quanto pare non si è reso conto che ora lo scenario è cambiato, misure a tutela della salute pubblica inizialmente poco efficaci ora possono non esserlo.

E’ ormai certo che in Europa grazie al vaccino anti Covid-19 e ad una diffusione di oltre due anni del virus con un altissimo numero di persone che si sono contagiate sviluppando anticorpi è sotto controllo, gli ospedali non sono più così affollati di pazienti covid da interrompere le cure per gli altri pazienti, ma se non poniamo un freno ed un controllo agli arrivi da un paese dove solo ora sta avvenendo quello che da noi è avvenuto 2 anni fa, rischiamo di mettere nuovamente sotto pressione i sistemi sanitari ed in serio pericolo il nostro ritorno alla normalità, l’OMS d’altronde chiede di mantenere alta la sorveglianza e tutti noi siamo ben consapevoli di quali siano gli strumenti per farlo.

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IATA

Willie Walsh IATA: la carenza di personale casi isolati

Willie Walsh, direttore generale di IATA ha invitato tutti alla calma: “ci sono problemi in alcuni aeroporti, non in tutto il mondo”, ha detto.

In effetti il problema sembra isolato ad alcuni aeroporti del Regno Unito e ad Amsterdam, Dublino e in Canada a Toronto, Walsh ha fatto subito notare però come nel Regno Unito per ottenere un ID Airside siano nel Regno Unito, necessarie fino a 3 mesi, rispetto alle 2-4 settimane di prima, in questo lasso di tempo ha detto Walsh “non rimarranno in giro. Andranno a cercare un lavoro da qualche altra parte“.

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Shai Weiss AD Virgin Atlantic IAG

Virgin, IAG IATA contro l’aumento tariffe a Londra Heathrow

Shai Weiss, CEO di Virgin Atlantic, Willie Walsh, Direttore Generale, International Air Transport Association (IATA) e Luis Gallego, CEO di IAG, in un articolo hanno mostrato tutto il loro disappunto sulla richiesta del primo aeroporto di Londra, Heathrow.

Shai Weiss, CEO di Virgin Atlantic in un post su linkedin, lancia una dura accuso allo scalo, sottolineando il momento molto delicato in cui si trova oggi per l’aviazione, in Gran Bretagna e nel mondo e fa un appello alla Civil Aviation Authority (CAA) del Regno Unito, che ha l’autorità di autorizzare o no le richieste dell’aeroporto di LHR.

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IATA

IGOM: portale IATA per il ground handling

IATA lancia il nuovo portale per le operazioni aeroportuali, il Portale IGOM sarà utile per un efficiente attuazione del Manuale delle operazioni a terra ( IATA Ground Operations Manual – IGOM).

IGOM è lo standard industriale globale consolidato per la movimentazione a terra negli aeroporti di tutto il mondo. Al portale IGOM accederanno sia le compagnie aeree che i fornitori di servizi a terra (GSP) , ovvero gli stakeholders dei processi.

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Covid-19 Europa UE

Walsh: regole slot devono adattarsi alla domanda

Willie Walsh, CEO di IATA, esprime nel suo blog, il suo pensiero in merito alle regole sulla gestione degli SLOT in un periodo ancora complicato per il trasporto aereo, troppo alta la soglia decisa dalla UE, dice Willie, servono flessibilità e rapidità.

Ci sono dei pericoli, continua Walsh, spiegando come la Commissione anche dopo le pressioni della IATA abbia deciso di fissare la soglia “use ir or lose it” al 50%, l’idea iniziale della UE era del 60%, ma questa soglia è ancora alta, insiste.

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