Commissione Europea

Fit for 55 UE: fondamentale “bilanciare”

Con Fit for 55, la Commissione Europea intende aumentare il costo delle emissione di carbonio derivate dal riscaldamento, dai trasporti e dall’industria, tassando anche il carburante tradizionale per aviazione, imponendo una percentuale minima di SAF.

Se l’obbiettivo dellaCommissione è quello di ridurre progressivamente l’utilizzo di carburante tradizionale per aviazione a favore del SAF, è fondamentale che la tassazione venga bilanciata, per evitare che una tassazione troppo alta, impedisca all’aviazione di continuare ad investire in carburanti alternativi green e tecnologie che riducano il consumo di carburante e le emissioni nocive.

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Green Deal

Fit for 55 UE, ridurre del 55% emissioni di…

I responsabili delle politiche dell’Unione europea hanno presentato il piano per affrontare il cambiamento climatico, con l’obiettivo di trasformare gli obiettivi verdi in azioni concrete entro il 2030.

La Commissione europea ha illustrato come i paesi membri dovranno raggiungere il loro obiettivo comune di ridurre le emissioni nette di gas serra del 55% rispetto ai livelli del 1990 entro il 2030, il principale obbiettivo è rendere le opzioni più inquinanti più costose e le opzioni green più accessibili e convenienti rispetto a quelle più inquinanti.

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Aviation

La Spagna ha un antipatia per l’aviazione?

Non è facile trovare un equilibrio tra le politiche ambientali e lo sviluppo, in particolare nei trasporti, ma è possibile. Non solo in Spagna però l’aviazione è utilizzata per fare cassa e la scarsa conoscenza del settore porta a scelte politiche poco condivisibili che danneggiano il settore.

Il titolo vuole essere provocatorio, perchè la Spagna senza aviazione spegnerebbe l’industria più grande ed importante del paese, il turismo, ma voglio ancora una volta farvi riflettere su un problema di non poco conto, dobbiamo tutti far conoscere meglio il settore aereo, anche ai politici e domandarci se il trasporto su ferro è davvero così pulito e meno impattante sull’ambiente rispetto al trasporto aereo.

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Covid-19 Europa UE

Travel Pass e Green Pass italiano ed europeo

L’Europa e l’Italia hanno scelto di realizzare ad hoc una piattaforma per il certificato necessario per spostarsi liberamente all’interno di una nazione o tra i paesi membri della UE.

Una piattaforma che garantirà di poter verificare la veridicità dei certificati in ogni paese membro, ma che non garantirà di poter circolare liberamente all’interno della UE, dato che la sovranità sui confini e sulle regole di accesso, spetta ad ogni singolo paese membro.

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Green Deal

Sustainable and Smart Mobility Strategy UE

L’industria aeronautica europea accoglie con favore la strategia per la mobilità sostenibile e intelligente della Commissione europea adottata oggi, prepara la road map per la decarbonizzazione.

Airlines for Europe (A4E), ACI EUROPE (Airports Council International), ASD2, Civil Air Navigation Services Organization (CANSO)3 e European Regions Airline Association (ERA)4 hanno accolto con favore l’ambizione della Strategia per la mobilità sostenibile e intelligente della Commissione europea che rafforza gli impegni esistenti del settore, verso un futuro post-crisi sostenibile per l’aviazione e pone le basi per proposte concrete di decarbonizzazione che saranno svelate a gennaio 2021.

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