Ryanair

Ryanair plaude al cambio management in Boeing

Ryanair accoglie con favore gli immediati cambiamenti di management di Boeing a Seattle, li ritiene necessari e positivi per Boeing e i suoi clienti.

“Ryanair non vede l’ora di continuare a lavorare con il CEO di Boeing Dave Calhoun e il CEO di BCA Stephanie Pope per eliminare i ritardi di consegna del Boeing 737, che stanno rallentando la crescita di Ryanair nel 2024.” si legge nella nota di Ryanair.

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ITA airways

Le “preoccupazioni” della UE per l’operazione ITA Airways Lufthansa

La Commissione europea ha informato Lufthansa e il Ministero dell’Economia e delle Finanze italiano del suo parere preliminare secondo cui la loro proposta di acquisizione del controllo congiunto di ITA Airways potrebbe limitare la concorrenza su alcune rotte nel mercato dei servizi di trasporto aereo di passeggeri in entrata e in uscita dall’Italia.

La Commissione ha condotto un’indagine ad ampio raggio per comprendere il potenziale impatto dell’accordo. L’inchiesta ha compreso, tra l’altro, l’analisi di documenti interni e informazioni dettagliate fornite dalle parti e la raccolta di informazioni e opinioni da compagnie aeree, aeroporti, coordinatori di bande orarie e clienti concorrenti.

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Boeing

Dave Calhoun, CEO di Boeing, si dimette

In questi giorni, si sono svolte riunioni tra manager delle compagnie aeree e i manager di Boeing, a queste riunione Dave Calhoun era sempre assente, un particolare che non è passato inosservato.

Oggi l’annuncio che Calhoun si dimetterà dalla carica di CEO alla fine del 2024, mentre Stan Deal andrà in pensione, al suo posto Stephanie Pope nominata CEO di Boeing Commercial Airplanes.

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ITA airways

Lufthansa: pronti a proporre soluzioni costruttive per ITA Airways

Lufthansa si dice fiduciosa che l’operazione di acquisizione di ITA Airways verrà approvata e conferma di essere disponibile a “a proporre soluzioni costruttive compatibili con una realtà economica dell’aviazione così competitiva come quella italiana”.

Ad una mail di WEtravel.biz, Lufthansa ha risposto commentando l’attuale situazione del procedimento di valutazione in corso.

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Virgin Atlantic

Virgin inizia a festeggiare i 40.. con Ruby Rebel

Nell’anno in cui Virgin Atlantic compie 40 anni, la compagnia aerea renderà omaggio al suo fondatore, Sir Richard Branson, intitolando il suo ultimo aereo con il nome di Ruby Rebel, G-VSRB.

Il quinto Airbus A330neo della compagnia aerea (G-VSRB), che entrerà in servizio da maggio, sarà caratterizzato anche da una nuovissima icona di volo, ispirata a Sir Richard e allo spirito ribelle che ha sempre spinto Virgin Atlantic a fare le cose in modo diverso.

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United

FAA aumenta i controlli su United Airlines

Gli Stati Uniti aumenteranno il controllo su United Airlines dopo una serie di incidenti che hanno coinvolto alcuni aerei della compagnia.

Sasha Johnson, United’s corporate safety vice president, ha dichiarato in una nota, che nelle prossime settimane i dipendenti vedranno una maggiore presenza da parte della Federal Aviation Administration “nelle nostre operazioni mentre iniziano a rivedere alcuni dei nostri processi di lavoro, manuali e strutture”.

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SAS

SAS ferma 18 Airbus A320neo

SAS ferma alcuni Airbus A320neo per ispezioni del Pressure regulator transmitter, un componente che potrebbe se malfunzionante, diventare pericoloso.

La notizia è stata comunicata oggi con un annuncio su Twitter, SAS ha risposto ad una nostra richiesta, dando maggiori informazioni sul componente che ha richiesto la messa a terra di alcuni aeromobili.

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Pratt & Whitney

Pratt & Whitney, aumenta produzione e prevede un minore…

Pratt & Whitney ha annunciato di stare aumentando la produzione dei motori e parti di motore GTF, che oltre a soddisfare più velocemente la domanda per nuovi aerei, insieme ad una rete MRO migliorata, ridurrà l’impatto sulle revisioni e riparazioni sui motori PW1100G richiamati per un problema durante la loro produzione.

La sola Wizz Air ad esempio ha 40 aerei Airbus A321neo fermi a terra per la riparazione dei motori, che per richiede circa 3 mesi per ogni unità, Pratt & Whitney prevede che il numero di picco di aerei a terra a causa di problemi di produzione con motori turbofan a ingranaggi sarà inferiore a quanto previsto in precedenza poiché lo specialista della propulsione continua a lavorare sul problema.

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