Aeroporto di Milano Linate LIN

Un occasione persa per Linate?

Dopo le ultime indiscrezioni che darebbero a easyJet gli slot di Linate, i suoi sostenitori festeggiano, in molti mi hanno chiesto come mai non parlo di quelli di Fiumicino, la risposta è semplice, easyJet per aprire una base a Fiumicino non ha bisogno degli slot di ITA Airways.

E’ bene ricordare che sarà la società di consulenza Oliver Wyman a valutare il piano, incaricata dalla Commissione Europea, è Lufthansa a decidere a chi assegnare gli slot, le condizioni della UE sono chiare e gli altri pareri non sono vincolanti.

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Global Airlines

A380 Global Airlines: iniziata manutenzione per entrare in servizio

E’ arrivato a Dresda negli hangar Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW), per iniziare la manutenzione pesante necessaria per tornare in servizio, il primo Airbus A380 di Global Airlines.

Elbe Flugzeugwerke GmbH torna così ad operare i servizi MRO per l’Airbus A380, dopo alcuni anni di stop, e Global Airlines è il primo nuovo cliente.

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Boeing

Concluse indagini parti B787 “pugliesi”

Le indagini partite nel 2021 dopo una segnalazione di Boeing che aveva segnalato una non conformità in una sezione di fusoliera del B787 prodotta a Grottaglie, 7 indagati dalla procura di Brindisi.

Leonardo e Boeing sono parte lesa, come sottolineato nel 2022, non spetta a Leonardo effettuare i controlli sulla catena di fornitori, è Boeing ad autorizzare i fornitori e a tale lista si attengono anche i produttori intermedi, come nel caso di Leonardo.

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Aeroporto di Milano Linate LIN

A easyJet gli slot ITA Airways di Linate?

Secondo quanto riportato dal Corriere della Sera, le 15 coppie di slot di Milano Linate, dovrebbero essere cedute da ITA Airways a easyJet. I tecnici della Commissione Europea ritengono il vettore inglese, il soggetto più adatto ad d operare per 3 anni le rotte considerate critiche e successivamente, quando potrà utilizzarli senza vincoli, a garantire una maggiore concorrenza per i passeggeri del City airport di Milano.

Ora sarà interessante, quando l’accordo diverrà definitivo, e verranno confermate le indiscrezioni, a questo punto le possibilità per Volotea, dobbiamo ammetterlo sono scarse, vedere come easyJet deciderà di distribuire la capacità su Malpensa e Milano Linate e quanto effettivamente per i passeggeri lombardi, ci sarà una reale maggiore concorrenza, offerta e capacità in vendita.

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Edinburgh Airport

Restyling aree check-in aeroporto di Edimburgo

L’aeroporto di Edimburgo ha annunciato un progetto da 5,8 milioni di sterline (circa 7,7 milioni di dollari) per riprogettare la sua sala check-in.

Questo progetto mira a creare più spazio per i passeggeri e introdurre nuove tecnologie self-service e segnaletica digitale, le aree che vedranno un completo restyling sono la A e la D.

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Ryanair

Ryanair: addio ai banchi Check-in da Maggio 2025

Durante un evento a Dublino, il CEO del Gruppo Ryanair, Michael O’Leary ha dichiarato che la compagnia eliminerà completamente i banchi del check-in negli aeroporti e le carte d’imbarco cartacee da maggio 2025.

Questo rappresenta l’ultimo step nel processo di digitalizzazione del check-in avviato da Ryanair. Attualmente, chi sceglie di effettuare il check-in in aeroporto paga un sovrapprezzo che varia da 30 a 55 euro a seconda dell’aeroporto. Normalmente, la compagnia aerea paga un “affitto” al gestore aeroportuale per ogni banco check-in utilizzato; eliminarli comporterà una significativa riduzione dei costi per la compagnia.

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Airbus A320neo Spirit Airlines Spirit Airlines

Spirit Airlines esplora l’opzione della bancarotta

Spirit Airlines sta attualmente esplorando la possibilità di dichiarare bancarotta. La compagnia aerea è in trattative con i suoi obbligazionisti per affrontare le sfide finanziarie seguite al fallimento della fusione con JetBlue Airways.

E’ bene ricordare che la situazione finanziaria di Spirit era già preoccupante prima del fallimento della fusione, ora secondo quanto riportato dai media USA, le discussioni si concentrano su un possibile accordo per un’eventuale dichiarazione di bancarotta secondo il Chapter 11 che consentirà alla compagnia anche di rinegoziare e disdire contratti come ad esempio il leasing di aeromobili, anche prima della scadenza, continuando ad operare.

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Boeing

Alcuni senatori, chiedono provvedimenti adeguati dirigenti Boeing

Due senatori degli Stati Uniti, Elizabeth Warren e Richard Blumenthal, hanno espresso forti critiche nei confronti del patteggiamento raggiunto tra il Dipartimento di Giustizia e Boeing.

In una lettera datata mercoledì, i senatori hanno sottolineato che il governo non ha ritenuto Boeing sufficientemente responsabile per una serie di problemi di sicurezza emersi negli ultimi anni ed esortato il Dipartimento di Giustizia a esaminare attentamente il comportamento e la potenziale colpevolezza dei dirigenti di Boeing, sottolineando che per troppo tempo i dirigenti aziendali sono sfuggiti alle conseguenze per la cattiva condotta criminale. La richiesta è di porre fine a questa impunità per garantire la sicurezza dei clienti e dei lavoratori.

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sustainable aviation

L’Europa ancora accecata dalle politiche green, colpisce l’aviazione

Sono due le modalità per i governi, per fare cassa in modo sicuro, le accise sui carburanti e le tasse sul trasporto aereo, lo fanno i singoli stati, lo fa l’Europa, minando la competizione, tassando i passeggeri, ancora una volta miope, accecata da obbiettivi green, colpendo il settore che meno inquina (circa il 3% sul totale, quota maggiore lungo raggio).

Se l’Italia è famosa e “amata” da Ryanair ( chi ci ha stufato con le sue polemiche) per l’addizionale comunale, tassa che però ai comune va solo in minima parte, la Francia, accecata da questo suo “amour imprudent” verso i treni, alimentati da un “energia verde“, il nucleare, che produce quantità importanti di scorie, con un bilancio statale in rosso (fino a ieri puntava il dito sull’Italia) ha deciso, dopo aver vietato alcune rotte nazionali, di aumentare le tasse sul trasporto aereo.

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