TAP Air Portugal

H1 FY24 TAP Air Portugal

Sono i numeri che contano in finanza, anche se con un utile quasi irrisorio, stiamo parlando di 400 mila euro, TAP che da gennaio a giugno, nell’H1 FY24 ha trasportato 7,7 milioni di passeggeri è in attivo, se proprio vogliamo essere “precisini” possiamo dire in pareggio.

Un risultato raggiunto grazie ai ricavi operativi quasi 2 miliardi di euro, con un aumento del 3,3% rispetto al primo semestre 2023, con una crescita significativa dei ricavi nel segmento Manutenzione e Ingegneria (+36,7%) ed una riduzione del debito.

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Air China

COMAC C919 consegnato a Air China e China Southern…

Air China e China Southern Airlines hanno ricevuto ieri il loro primo COMAC C919 (1 a testa), diventano così tre i vettori che hanno ricevuto in consegna il C919. COMAC ha iniziato la vendita anche nei mercati sud-est asiatico e in Arabia Saudita.

Attualmente il COMAC C919 è certificato solo in Cina, non può quindi volare all’estero, anche se questo modello sarà quasi sicuramente certificato nei prossimi anni nel resto del mondo, avrà molte difficoltà a trovare spazio in un mercato dominato da Airbus e Boeing, il C919 è della stessa categoria dell’Airbus A320neo e B737MAX, può trasportare fino a 192 persone in un unica classe.

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ITA airways

mentre i dipendenti ITA “attendono” un aumento da Lufthansa…

Mentre i dipendenti ITA “attendono” un aumento delle loro retribuzioni, dopo quelli già concessi nel secondo step post start-up, dall’avvio delle attività della compagnia, Lufthansa conferma di essere in “difficolta” (in senso lato del termine) stretta dalla concorrenza sul lungo raggio.

il CFO ha confermato l’avvio di un piano “strutturale“ per aumentare il margine, in seguito anche ad un aumento dei costi del personale, il Gruppo Lufthansa come quasi tutte le compagnie, ha diversi brand e COA, non solo per un fine marketing e di prodotto (brand) e di mercato, ma anche per avere la possibilità di mantenere sotto controllo (diminuire) il costo complessivo del personale.

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Ryanair

L’ATC “spezzatino” europeo continua ad essere un ostacolo

Un ATC “spezzatino” quando lo spazio aereo e’ Europeo e “unico”, e’ ormai un problema per l’aviazione del “vecchio continente”.

Ryanair e non e’ la sola, dopo l’ennesimo “problema tecnico” in questo caso all’ATC olandese, chiede alla Commissione Europea di intervenire per migliorare urgentemente la competitività dell’Europa riformando il suo sistema ATC.

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Jet2

Jet2 vola a Salerno ed in Costiera Amalfitana

Jet2 da maggio 2025, per l’intera stagione estiva, volerà con due voli a settimana il lunedì da Birmingham e Manchester (1 per destinazione), offrendo un pacchetto vacanze anche con Jet2 Holidays.

Nel 2025 gli addetti di Jet2 che accompagnano i clienti Jet2 nelle destinazioni di vacanza del principale tour operator del Regno Unito, saranno quindi presenti anche a Salerno Costa d’Amalfi.

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Aviation

Atterrato a Schiphol, Swallowtail: il primo A321neo KLM

L’arrivo di “Swallowtail“, il primo Airbus A321neo di KLM, non è importante solo perchè è il primo aereo della famiglia Airbus A320, consegnato alla compagnia olandese, ma segna l’inizio della transizione, per il corto e medio raggio, da Boeing a Airbus.

Prosegue il rinnovo della flotta di KLM con aerei più efficienti in termini di prestazioni/consumi e più rispettosi dell’ambiente, dopo il B787, a cui si aggiungerà per il lungo raggio l’Airbus A350 (in sostituzione dei B777 e A330), gli Embraer E195-E2 per il corto e medio, ora è il momento dell’Airbus A321neo, gli Aeromobili della famiglia A320neo sostituiranno i Boeing B737.

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Michael O'Leary CEO Ryanair Ryanair

Ryanair non vince tutti i ricorsi!

Una delle cose che “non sopporto” di Ryanair è l’assegnazione “non casuale” dei posti distanti nel caso di un unica prenotazione, scelta di Ryanair per spingere a pagare il posto, voleva farlo anche per le prenotazioni con bambini (minori di 12 anni) e disabili, la legge italiana ha però imposto nel 2021 di assegnare in questi casi, posti vicini gratuitamente, Ryanair fece ricorso, ma lo ha perso!

Il Consiglio di Stato infatti, ha respinto l’appello proposto da Ryanair avverso la sentenza del TAR Lazio del novembre 2022. Secondo la tesi del vettore low cost non accolta dal Consiglio di Stato, la normativa comunitaria non prevederebbe alcun obbligo in base al quale la vicinanza tra minore e accompagnatore debba essere gratuita. Infatti, gli aspetti tariffari sarebbero rimessi, dalla normativa europea di settore, alla libera scelta imprenditoriale dei vettori aerei, nel rispetto dell’art. 22 del Regolamento CE 1008/2008.

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Air Corsica

ATR consegna l’aereo numero 1700, a Air Corsica

ATR ha consegnato oggi il  suo 1.700° aereo a Air Corsica, 1.700 ATR nati in Italia, per essere ultimati a Tolosa, ATR è una Joint Venture italo-francese 50% Leonardo, 50% Airbus.

La consegna di questo ATR 72-600 alla compagnia aerea francese segna il completamento della transizione dalla serie ATR -500 all’ultima generazione di aerei turboelica, evidenziando il suo impegno verso l’eccellenza operativa, la connettività regionale e la sostenibilità ambientale.

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Aviation

OXCCU, a Oxford, impianto dimostrativo conversione C02 in SAF

OXCCU ha sviluppato una tecnologia per convertire l l’anidride carbonica in carburanti, prodotti chimici e materie plastiche, ha annunciato il lancio del suo primo impianto dimostrativo OX1, presso l’aeroporto di Oxford (UK).

L’impianto OX1 costituisce un avanzamento notevole nella produzione di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF). Con il suo innovativo catalizzatore e la progettazione del reattore, frutto di oltre dieci anni di studi all’Università di Oxford, l’impianto trasformerà direttamente l’anidride carbonica (CO2) e l’idrogeno (H2) in idrocarburi a catena lunga, con un’elevata efficienza di conversione e selettività, per il loro impiego come SAF, chiamato OX•EFUEL™.

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