Aeroporto di Los Angeles

L’Automated People Mover di LAX

I quattro vagoni finali del sistema APM (Automated People Mover) sono stati consegnati all’Aeroporto Internazionale di Los Angeles (LAX), completando la flotta con un totale di 44 unità.

Le prime vetture sono state ricevute nell’estate del 2022 e, da allora, le rimanenti hanno viaggiato ininterrottamente attraverso il paese dal produttore situato a Pittsburgh, Pennsylvania. Queste ultime vetture si aggiungeranno alle altre per i test sulla pista sopraelevata dell’APM, mentre il team di LAX Integrated Express Solutions (LINXS) avanza verso il traguardo del completamento del progetto, previsto per l’8 dicembre 2025.

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Hampton by Hilton

I waffle bosses di Hampton

Pochi piaceri superano quello di un waffle caldo a colazione, e in Hilton, ogni marchio celebra le proprie specialità e le persone. Per Hampton, il waffle è un punto di forza e ogni anno viene celebrato il National Waffle Day.

Hampton by Hilton ha recentemente svelato il suo primo gruppo di “Waffle Bosses” in occasione del National Waffle Day, il 24 agosto, premiando membri del team globali per le loro abilità nel creare ricette innovative per i waffle, un elemento distintivo dell’esperienza di colazione offerta da Hampton.

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Airbus easyJet a Salerno- Foto di carmine Lepre Aeroporto di Salerno QSR

easyJet: 5 frequenze settimanali Milano Malpensa Salerno

Le frequenze dei voli easyJet da Milano Malpensa a Salerno aumenteranno a cinque questo inverno, ad eccezione di gennaio, quando saranno quattro.

I voli da Milano Malpensa a Salerno questa estate, hanno registrato ottime performance. Questo successo ha probabilmente influenzato la decisione di easyJet di incrementare le frequenze previste inizialmente per il Costa d’Amalfi da Milano Malpensa, passando dalle tre estive alle cinque invernali.

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Boeing

Boeing: B787 da ispezionare, stop ai test B777X

La Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti ha annunciato che saranno necessarie ispezioni per tutti i Boeing 787 in servizio, a seguito di un incidente in volo di un aeromobile di questo modello operato da LATAM. Inoltre, ha sospeso i test di volo per il nuovo Boeing 777X a causa di un componente danneggiato riscontrato su tutti gli aerei di prova di questo tipo.

Per il B787, è necessario ispezionare i sedili di pilota e copilota. Riguardo al B777X, è ragionevole aspettarsi che durante i test di volo di un aeromobile con componenti nuovi possano emergere guasti o deterioramenti anticipati dei componenti. Tuttavia, resta da valutare in che misura la mancanza di controlli di qualità adeguati nell’assemblaggio e nella produzione dei componenti degli aeromobili Boeing, confermata dalle autorità americane, abbia inciso in entrambe le situazioni.

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Aviation

Austrian Airlines applica le AeroSHARK ai B777-200ER

Anche Austrian, dopo Lufthansa Cargo e Swiss, applicherà sui suoi Boeing 777-200ER le “AeroSHARK”, una pellicola prodotta da BASF e sviluppata dal Lufthansa Group CleanTech Hub di Lufthansa Technik.

Lo squalo è un eccellente esempio di riduzione della resistenza aerodinamica. Ispirandosi a questo animale, è stato sviluppato un metodo per trasferire le sue caratteristiche ad un aeromobile, al fine di diminuire il consumo di carburante e le emissioni. Questa tecnologia si chiama AeroSHARK e utilizza dei film bionici adesivi che imitano la pelle dello squalo.

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Embraer

Double high five for Embraer: 55 years strong!

Oggi, a São José dos Campos in Brasile, Embraer festeggia il suo cinquantacinquesimo anniversario. L’azienda si è distinta per l’eccellenza nello sviluppo del personale e dei prodotti, fornendo contributi significativi al settore aeronautico.

Con un totale di novemila velivoli prodotti e distribuiti in oltre cento nazioni, e un assortimento di prodotti all’avanguardia, Embraer ha al suo attivo più di 800 brevetti. Questi ultimi, insieme a molteplici altre iniziative, sostengono un processo di innovazione costante che trasforma la conoscenza in un’attività industriale di grande valore.

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Madeira Airport

Madeira: Codacons e Assoutenti annunciano un esposto

Overbooking, rifiuto di imbarco, esposti da Codacons e Assoutenti, tuttavia il volo Wizz Air da Madeira è partito con 30 passeggeri in meno. L’Airbus A321neo ha atteso a lungo con la scaletta sulla porta anteriore (diretta streaming disponibile!), ma a quanto sembra, gli ultimi passeggeri non si sono presentati in tempo.

Nonostante ciò, i giornali riportano varie versioni, persino che il volo fosse in overbooking o che sia stato negato l’imbarco anche a coloro che hanno optato per il rimborso del biglietto, in questo caso ovviamente non è stata inviata loro comunicazione del nuovo volo. Alcuni si chiedono come mai Wizz Air non abbia fatto salire 30 passeggeri del volo della mattina da Roma, cancellato perché l’aeromobile e’ stato dirottato a Faro, per farlo servono competenze su procedure aeroportuali e gestione della crisi.

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Madeira Airport

Madeira un paradiso, il “Ronaldo” sempre a rischio vento

L’isola di Madeira è un autentico paradiso; tuttavia, le operazioni aeroportuali sono frequentemente interrotte da forti venti, dovuti alla posizione dell’aeroporto tra montagna e mare. Attualmente, migliaia di passeggeri sono bloccati sull’isola, inclusi non solo i 200 passeggeri diretti a Roma, il loro volo è stato cancellato il 15 agosto, ma anche quelli che dovevano tornare oggi a FCO.

La situazione non dipende dal vettore aereo; infatti, tutti i voli di stamattina diretti a Madeira sono stati dirottati verso altri aeroporti o fatti ritornare all’aeroporto di origine. Le autorità portoghesi devono assumersi le proprie responsabilità per il futuro ed assistere adeguatamente oggi i passeggeri bloccati.

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