Ryanair

H1 Ryanair

Ryanair Holdings ha riportato una perdita del primo semestre di 48 milioni di euro, rispetto a una perdita del primo semestre dell’anno precedente di 411 milioni di euro.

Il traffico del primo semestre è rimbalzato del 128% da 17,1 a 39,1 milioni. L’indebitamento netto è sceso da 2,28 miliardi di euro al 31 marzo a 1,50 miliardi di euro al 30 settembre, 560 nuove rotte e 14 nuove basi annunciate per W.21/S.22, crescita in 5 anni accelera a 225 milioni p.a. entro il FY26 (prec. 200m p.a.).

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British Airways

Nuova linea di credito per British Airways

British Airways ha concordato una nuova linea di credito di 5 anni garantita da UK Export Finance per 1 miliardo di sterline.

Il credito e’ garantito da UK Export Finance (UKEF) e un sindacato di banche. Si aggiunge a una linea di credito garantita sempre da UKEF da 2,0 miliardi di sterline di dicembre 2020 e utilizzata a marzo 2021.

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Vueling

Parigi: #YellowIsTheNewOrange ?

In Vueling sta crescendo questo hashtag che non è molto lontano da quella che potrebbe essere la nuova realtà a Parigi e nelle principali rotte francesi dove opera anche easyJet #orange.

Una cosa è certa, il country manager France di easyJet, forse deve “monitorare” il competitor yellow, “it is not difficult for yellow to become the new orange in Paris, and now in Paris open a new interesting scenary, and Transavia how will respond?“

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Aeroporto di Bergamo Orio Al Serio

BGY ready for winter season

L’aeroporto di Bergamo è il terzo scalo nazionale per numero di passeggeri, un aeroporto considerato erroneamente low cost, basta visitarlo e scoprirne il backstage per capirlo.

Nella giornata di ieri all’Aeroporto di Milano Bergamo i diversi attori protagonisti della gestione dello scalo aeroportuale, hanno verificato che tutto fosse pronto per la stazione invernale, anche a BGY esiste un piano neve, che ogni anno viene preventivamente verificato, presenti Angelo Bellingardi, Managing Director di SACBO, Francesco Mistrini (Maintenance Post Holder), Alberto Cominassi (Director of Operations), Marco Tagliabue (Safety and Compliance Monitoring Manager), Roberto Rampinelli (Training manager) e Laura Monteleone (HR training and development manager).

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Covid-19 Regno Unito UK

Il Regno Unito ancora “isolato”, rallenta la ripresa

Il Regno Unito segna una lentissima ripresa del traffico aereo, che probabilmente non si modificherà durante l’intera stagione invernale, molte compagnie aeree, Ryanair esclusa, non hanno ancora ripristinato una capacità paragonabile a quella ora operata intra-UE, invece ripresa ad un buon livello, ancora una volta sono i vettori inglesi a subirne le conseguenze.

In Italia ad esempio (media 7 giorni) il numero di voli operati è appena il 16,9%1 del 2019, il Regno Unito è ancora al -34,7%, un gap consistente. Gli altri paesi europei (i più grandi), volano come l’Italia, con la Spagna al primo posto e la Germania con circa -22% all’ultimo.

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Alaska Airlines

Alaska Air Group collabora con ZeroAvia

Alaska Air Group diventa azionista di ZeroAvia per sviluppare un propulsore a idrogeno da incorporare inizialmente nei suoi 32 De Havilland DHC-8-400 (Q400) (gestito da Horizon Air) da 76 posti.

Alaska Airlines copre diverse rotte regionali verso isole e zone remote dell’Alaska dove questi tipi di velivoli con un numero di posti limitato, che si ridurrà ulteriormente con l’istallazione dei serbatoi per l’idrogeno, possono essere utilizzati ed in una prima fase, essere testati in voli commerciali regolari.

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Berlin Airport BER

Un primo compleanno amaro per il BER

Un compleanno un po’ amaro per l’aeroporto di Berlino Brandeburgo Willy Brandt che oggi festeggia il suo primo compleanno.

Nonostante alcuni intoppi iniziali, il BER ha sempre funzionato regolarmente, ma la pandemia ha colpito anche l’aeroporto della capitale tedesca, 8 milioni di passeggeri non bastano per l’auto sostentamento dell’aeroporto che ha chiesto nuovi fondi.

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ITA airways

Il primo spreco di ITA

Alzi la mano chi conosce il motivo per cui gli aerei delle maggiori compagnie aeree sono sono in gran parte bianchi…

Il primo grande errore di ITA? Nessuno si era posto il problema che il colore scelto per la livrea, blu metallizzato, oltre ad avere un costo maggiore (paga pantalone) ha un peso maggiore, quindi l’aereo pesa di più (paga sempre pantalone).

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