Volotea

Volotea premiata Compagnia aerea low cost leader in Europa

Un primo premio prestigioso, vinto da Volotea, premiata come “Compagnia aerea low cost leader in Europa” ai World Travel Awards 2021.

“Siamo molto soddisfatti di aver vinto nel settore low cost contro una concorrenza così ampia. È un importante riconoscimento per ciò che facciamo, conferitoci dal nostro stesso settore. Sin dall’inizio, siamo riusciti a mixare tariffe competitive a basso costo con una piacevole esperienza di volo per i nostri clienti“, ha commentato Carlos Muñoz, Presidente e Fondatore di Volotea.

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KLM

Winter KLM: voli diretti verso 162 destinazioni

Com l’orario invernale, KLM incrementerà nuovamente la propria capacità, di conseguenza prevede di operare voli diretti da Amsterdam verso 162 Tratte intercontinentali: più voli per gli Stati Uniti e Caraibi, 72 intercontinentali e 90 in Europa.

“Dopo più di 18 mesi, sempre più frontiere stanno riaprendo e siamo sulla buona strada verso la ripresa. KLM è lieta di poter offrire nuovamente ai passeggeri così tante destinazioni. Non vediamo l’ora di fare quello che ci riesce meglio: riunire le persone. Viaggiare è una questione di legami personali, ed è questo che KLM rappresenta!” dichiara Pieter Elbers, Presidente e CEO di KLM.

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Volotea

Servizi inclusi nel biglietto Volotea in continuità Sardegna

In tutti i biglietti Volotea per i voli in partenza da Alghero, Cagliari e Olbia con destinazione Milano Linate e Roma Fiumicino, in regime di continuità territoriale, sono inclusi un bagaglio in stiva per passeggero (25kg), un bagaglio a mano gratuito (10 kg), il check-in gratuito in aeroporto e cambi illimitati*.

*(se effettuati prima della partenza del volo).

È previsto che i bambini al di sotto dei 2 anni viaggino gratuitamente, mentre per i bambini fino ai 12 anni si applica uno sconto del 30% sulla tariffa base (tasse escluse). Tutte le tariffe visualizzate sul sito Volotea sono già comprensive di tasse, mentre quelle nel bando non includono le tasse.

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Airbus

Airbus, ALBATROSS “Alla ricerca del volo più efficiente” ep.4

Un aereomobile in fase di rullaggio, utilizza normalmente i propri motori, Airbus sta mettendo a punto un veicolo/robot a trazione ibrida che può essere guidato direttamente dal pilota in cabina.

Attraverso le varie soluzioni operative messe in pratica durante le missioni ALBATROSS, Airbus e i suoi partner stanno esplorando come ottimizzare le fasi “Taxi-In” e “Taxi-Out” degli aeromobili senza l’uso del motore a reazione grazie a un veicolo trainante a motore semi-robotico e ibrido.

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easyJet

OK acquisizione asset Air Berlin di easyJet e Lufthansa

Lufthansa e easyJet hanno ottenuto l’ok del secondo tribunale europeo per l’acquisizione degli asset di Air Berlin nel 2017.

La compagnia polacca LOT aveva impugnato il parere favorevole della Commissione Europea, dopo 4 anni la decisione del tribunale che conferma il via libera dell’UE, per entrambe le compagnie, per easyJet è stato da subito più che evidente, con l’acquisizione di alcuni asset, tra cui aeromobili, non hanno ottenuto un vantaggio di mercato sleale.

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Airbus

Finnair ha scelto Flight Hour Services (FHS) di Airbus

Finnair ha scelto Flight Hour Services (FHS) di Airbus per supportare l’intera flotta della famiglia A320 (35 aeromobili), diventando così il primo cliente FHS europeo per questo modello di aeromobile.

Dopo i recenti contratti in Asia Pacifico e nella regione del Medio Oriente, questo primo accordo FHS dall’Europa dimostra la crescente fiducia riposta nei servizi di manutenzione a ore di Airbus da parte delle compagnie aeree di tutto il mondo, sia per le flotte widebody che per quelle a corridoio singolo.

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Biofuel SAF

In attesa dell’idrogeno, necessario investire sul SAF

L’idrogeno al momento può essere la tecnologia del futuro, ma oggi è già possibile ridurre le emissioni del trasporto aereo dell’80%, utilizzando Carburante per aviazione sostenibile, Sustainable Aviation Fuel (SAF), è necessario essere più concreti e meno “sognatori“.

Non è necessaria alcuna modifica all’infrastruttura di approvvigionamento e distribuzione negli aeroporti e la maggior parte dei motori attualmente installati negli aerei in uso, sono compatibili e certificati per utilizzare al 100% SAF o una miscela di SAF, potenzialmente quindi è possibile ridurre fino all’80% le emissioni di gas inquinanti, già da ora, ma il problema rimane la produzione, non la tecnologia ma gli impianti che sono da realizzare.

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