Ryanair

Ryanair: 1 milioni di posti in meno a Dublino…

L’aeroporto di Dublino ha un limite annuo di passeggeri a 32 milioni, l’Irish Aviation Authority ha posto un limite per la stagione invernale di 14,4 milioni.

Questa decisione, costringe Ryanair a rivedere la sua programmazione per la prossima stagione invernale dalla sua base principale e dove ha la sua sede.

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Amsterdam Schiphol AMS

L’Olanda riprova a imporre limiti a Amsterdam Schiphol

L’aeroporto di Amsterdam è complicato, sotto ogni punto di vista, ma è corretto che vengano intraprese azioni per disincentivare l’uso di aeromobili più rumorosi ed inquinanti.

KLM ha però comprensibilmente criticato non l’obbiettivo del governo olandese per ridurre la capacità dell’aeroporto Schiphol di Amsterdam (AMS), che include anche proposte per limitare i voli notturni e vietare alcuni aerei, ma le modalità “dannose e non proporzionate”.

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Lufthansa A380 Lufthansa

L’A380 München di Lufthansa, sta per tornare in servizio

Sono convinto che l’Airbus A380 sia un aereo meraviglioso e che avrebbe il potenziale con degli aggiornamenti tecnici, con una nuova versione, dare ancora il suo importante contributo all’aviazione del futuro, meno aerei per il lungo raggio in volo e più grandi, è una delle azioni da intraprendere per rendere l’aviazione “ancora più sostenibile“.

Tra poco più di un mese saranno 6 gli Airbus A380 di Lufthansa, nuovamente operativi, che avranno base a Monaco, il secondo HUB di LH, D-AIMB 2 giorni fa è tornato in volo da Teruel dove è stato a riposo per più di 3 anni, gli ultimi voli prima della pandemia di Covid-19, dopo una manutenzione pesante volerà a Monaco (MUC) e D-AIMB si chiama proprio “München” (Monaco).

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ITA airways

La Vestager, ovviamente poco credibile: “non sono filo francese”

Intervistata dal Corriere della Sera, Margrethe Vestager, vicepresidente esecutivo e commissaria europea per la Concorrenza, sua la responsabilità sul dossier ITA Airways – Lufthansa, ha detto di non essere filo francese, ma il suo unico obbiettivo è proteggere il consumatore.

E’ poco credibile questa affermazione, è evidente che azzoppare ITA Airways, non consentendole l’ingresso nella Joint venture transatlantica, andrà a puro vantaggio di Air France-KLM e dei suoi partner, è bene ricordare che sono disponibili già oggi slot in Italia, per permettere ad altri di operare voli a lungo raggio, anche verso il nord America e i vettori americani hanno le capacità di volare su queste rotte con margini positivi, senza sovvenzioni o scontistiche sull’handling a carico di ITA Airways.

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iryo

Gorini Iryo: Ouigo, prodotto di bassa qualità

In Spagna è in corso una vera e propria “guerra dei prezzi” tra le i 2 nuovi competitor dell’alta velocità, tra cui Iryo, operatore controllato da Trenitalia e la francese Ouigo, che non accetta di essere seconda, ma il prodotto italiano è evidente, è di qualità superiore.

L’amministratore delegato di Iryo, Simone Gorini, anche se prevede che la guerra dei prezzi con Ouigo e Renfe prima o poi finirà, su Ouigo ci tiene a sottolineare come il servizio offerto di Iryo sia di maggiore qualità e commenta “Se qualcuno vuole prendere un prodotto di bassa qualità, può prendere il prodotto francese, e se vuole fare bene, può scegliere Iryo.

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Neste

Neste espande capacità di fornitura SAF in Europa

Neste espanderà le sue capacità di fornitura di SAF (Sustainable Aviation Fuel) in Europa in collaborazione con VTTI

Si tratta di un passo significativo nell’espansione della disponibilità del carburante sostenibile per l’aviazione di Neste (SAF) ai clienti di tutta Europa. Fa parte della continua espansione di Neste delle capacità globali di produzione e fornitura di SAF, l’accordo con VTTI consente una maggiore capacità di stoccaggio del biocarburante sostenibile per aviazione prodotto a Singapore e a breve anche a Rotterdam.

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easyJet

easyJet sigla l’acquisizione del sito SR Technics di Malta

easyJet e SR Technics hanno finalizzato oggi un accordo che vede la compagnia aerea acquisire la struttura di manutenzione SR Technics a Malta.

I 400 dipendenti SR Technics di Malta entreranno a far parte di easyJet, gli hangar maltesi si uniranno alla divisione maintenance della compagnia inglese, che può contare su altri siti a Berlino e nel Regno Unito.

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