Korean Airlines

L’Airbus A380: un gigante ancora essenziale per alcuni vettori

L’Airbus A380, il più grande aereo passeggeri del mondo, continua a dimostrarsi essenziale per alcuni vettori aerei, anche Korean Air ha cambiato idea.

Un esempio significativo è la recente decisione di Korean Air di posticipare il ritiro dei suoi Airbus A380, inizialmente previsto per il 2026 e dei 6 ereditati da Asiana Airlines, quest’ultimi con una media di meno di 10 anni di vita.

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Iberia

IAG rallenta Vueling con 7 A320neo a Iberia

IAG ha deciso di trasferire 7 Airbus A320neo di Vueling a Iberia, anche se la compagnia low cost del gruppo è in attesa di 10 nuovi aeromobili di questa versione, almeno per il 2025, non crescerà.

Il trasferimento di 7 A320neo da Vualing a Iberia è parte del “Piano Voli 2030”, un progetto con cui Iberia punta a raggiungere un numero di aeromobili pari a quello che avrebbe avuto con l’incorporazione di Air Europa e far crescere il suo HUB di Madrid.

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Airbus

Gruppo Lufthansa ordina Airbus A350-1000 aggiuntivi

Il Gruppo Lufthansa aumenta gli ordini per gli aeromobili Airbus A350-1000 da dieci a 15.

Gli aeromobili saranno consegnati tra il 2028 e il 2031, con un valore totale di circa due miliardi di dollari USA al prezzo di listino. Con un totale di 60 A350-900 e 15 A350-1000, il Gruppo Lufthansa si conferma uno dei maggiori clienti di A350 a livello mondiale.

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Aircraft Manufacturers

L’età media delle flotte aumenta

L’Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) prevede che gravi problemi alla catena di fornitura continueranno a influenzare le prestazioni delle compagnie aeree fino al 2025, aumentando i costi e limitando la crescita, l’età media della flotta mondiale ha raggiunto il record di 14,8 anni.

Nel periodo tra il 1990 ed il 2024, l’età media era di 13,6 anni, con i problemi di Boeing, che ha fermato la produzione per alcuni mesi, ha drasticamente diminuito le consegne, la sola Airbus che ha continuato, non soffrendo degli stessi problemi del produttore americano, a consegnare con un trend sostenuto nuovi aeromobili, l’unico limite appunto sono stati i problemi alla catena dei fornitori, i vettori stanno mandando in pensione più tardi gli aeromobili più vecchi, alzando di fatto l’età media.

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SWISS

SWISS: 5 Airbus A350-900 aggiuntivi

Swiss International Air Lines (SWISS) ha annunciato l’acquisto di cinque nuovi Airbus A350-900, che si aggiungono ai cinque già ordinati circa due anni fa.

Questo porta il totale degli A350-900 ordinati dalla compagnia a dieci unità. La consegna dei nuovi aeromobili è prevista entro la fine del 2031, con il primo aereo che entrerà in servizio a partire dalla prossima estate.

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Malaysia Airlines

Malaysia Airlines: il primo Airbus A330-900 (A330neo)

Il Malaysia Aviation Group (MAG), società madre della compagnia aerea nazionale Malaysia Airlines, ha accolto l’arrivo del suo primo Airbus A330-900 (A330neo).

L’aeromobile, con numero di registrazione 9M-MNG, è partito dal Centro di Consegna Airbus a Tolosa, in Francia, il 28 novembre 2024 alle 20:52 ora locale ed è arrivato a Kuala Lumpur (KUL) il 29 novembre 2024 alle 16:52 ora locale, scortato da un caccia Sukhoi Su-30MKM della Royal Malaysian Air Force (RMAF) e ha effettuato un passaggio spettacolare, offrendo agli appassionati di aviazione una vista straordinaria.

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Iberia

Iberia presenta l’Airbus A321XLR

Iberia diventerà domani la prima compagnia aerea al mondo a operare rotte transoceaniche con il nuovo Airbus A321XLR. Il primo volo decollerà domani, 14 novembre, alle 12:35 dall’aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con destinazione Boston.

Iberia è il cliente di lancio per l’Airbus A321XLR, che vanta un’autonomia fino a 7500 chilometri in questa configurazione. Inoltre, si posiziona come uno degli aerei più efficienti sul mercato, con un risparmio di carburante superiore al 40% rispetto ai modelli a fusoliera larga (wide-body).

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