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L’aereo, alimentato da motori CFM LEAP-1A, sarà operato da Iberia su una serie di voli regionali attraverso la rete europea della compagnia aerea prima della sua prima rotta transatlantica da Madrid a Boston a fine novembre.
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Con questo ordine, ACG sostiene anche l’iniziativa del fondo ESG lanciata di recente da Airbus che contribuirà agli investimenti in progetti di sviluppo dell’aviazione sostenibile.
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Inizialmente 40 velivoli, di cui 20 A321XLR (Xtra Long Range) e 20 A220, nel contratto sono anche state previste opzioni1 per altri 94 aeromobili, la finestra di consegna è di circa 10 anni e sostituiranno gradualmente i Boeing B737-800 e i B717.
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Meno di due mesi dopo l’inizio dell’assemblaggio strutturale delle fusoliere posteriori e centrali in Germania, i team di Airbus stanno intraprendendo un’altra significativa fase di produzione con l’assemblaggio strutturale e l’equipaggiamento di sistema della fusoliera anteriore e anteriore presso lo stabilimento di Saint-Nazaire nella Francia occidentale.
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La sezione centrale comprende infatti un serbatoio aggiuntivo di carburante che aumenta l’autonomia dell’A321 Xtra Long Range (XLR) fino a 8.700 km.
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Ad Amburgo, la casa della famiglia A320 è pronta la nuova linea di produzione per le fusoliere centrale e posteriore.
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Continua a riscuotere grande successo la versione Xtra Long Range del 321 il più grande della famiglia A320 di Airbus.
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