Turkish Airlines

Turkish:differenziare, per ridurre il rischio

Turkish Airlines dopo aver annunciato un maxi ordine con Airbus per 345 aeromobili, potrebbe a breve annunciare un ordine con Boeing per 225 aerei (B737 MAX e B787).

Una scelta non casuale, che difficilmente quindi vedrà questo nuovo ordine andare ad Airbus, gli ultimi anni hanno insegnato al settore, che è più sicuro avere una mix fleet, per ridurre l’impatto che un problema ad uno specifico modello di aereo, potrebbe avere sull’operativo della compagnia.

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Lufthansa A380 Airbus

L’Airbus A380 per Lufthansa

L’Airbus A380 per Lufthansa si conferma la soluzione ideale e “insostituibile”, per le destinazioni dove è alta la domanda, la compagnia lo considera ancora oggi “uno degli aeromobili tecnologicamente più avanzati e più grandi del mondo”.

Ma non solo, perchè uno dei motivi per cui da molte parti se ne giustificava la dismissione, ovvero i consumi ed i costi operativi, non sembrano essere un problema, la stessa Lufthansa, per il lancio della nuova destinazione Washington D.C. con l’A380, ha detto anche che…

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Virgin Atlantic

Virgin inizia a festeggiare i 40.. con Ruby Rebel

Nell’anno in cui Virgin Atlantic compie 40 anni, la compagnia aerea renderà omaggio al suo fondatore, Sir Richard Branson, intitolando il suo ultimo aereo con il nome di Ruby Rebel, G-VSRB.

Il quinto Airbus A330neo della compagnia aerea (G-VSRB), che entrerà in servizio da maggio, sarà caratterizzato anche da una nuovissima icona di volo, ispirata a Sir Richard e allo spirito ribelle che ha sempre spinto Virgin Atlantic a fare le cose in modo diverso.

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Boeing

L’acquisto di Spirit, è la soluzione ai problemi Boeing?

Ho la sensazione che si voglia puntare l’attenzione su Spirit AeroSystems per i problemi di qualità confermati dalla FAA in Boeing.

Sicuramente tutta la catena dei fornitori tra cui Spirit, che realizza la cella del B737 MAX, deve essere monitorata e controllata, ma spetta alla FAA valutare se e dove sono presenti problemi, che Boeing ed i fornitori dovranno risolvere, non è detto che l’acquisizione di Spirit AeroSystems da parte di Boeing, possa risolvere il problema, Spirit realizza per Airbus alcune parti dell’A350 e le ali dell’A220, sulle quali non sono stati riscontrati i problemi di qualità, che invece hanno gli aeromobili Boeing B737 MAX.

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Airbus

American Airlines ordina 85 ulteriori Airbus A321neo

American Airlines ha firmato un ordine fermo per 85 ulteriori A321neo, portando l’ordine totale per questo tipo di aeromobile a 219 unità.

American Airlines ha preso in consegna il suo primo A321neo nel febbraio 2019, e al 31 gennaio 2024 gli A321neo consegnati erano 70. E’ il più grande operatore al mondo di aeromobili della Famiglia A320, il più grande operatore al mondo di A321 (CEO e NEO) e il più grande cliente per l’A321neo nel Nord America.

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Condor

Condor presenta il nuovo design interno per A320neo e…

Con l’arrivo del primo A32xneo nella primavera del 2024, Condor presenta la sua nuova cabina a corto e medio raggio.

Sia gli A320neo che l’A321neo avranno una configurazione a due classi: Business Class ed Economy Class. Il primo A320neo nel colore «Passion», dovrebbe unirsi alla flotta Condor nell’aprile 2024.

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Airbus

Vietjet ordinerà 20 Airbus A330neo

Durante il Singapore Air Show, Vietjet Air ha firmato un Memorandum of Understanding (MoU) con Airbus, per l’acquisto di 20 widebody A330-900.

L’aereo sarà operato sulla crescente rete a lungo raggio del vettore, nonché su servizi regionali ad alta capacità. Sostituiranno l’attuale flotta di A330-300 noleggiati del vettore, oltre a garantire l’espansione della rete.

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Airbus

STARLUX ordina 5 Airbus A350F

STARLUX Airlines (Taiwan) ha effettuato un ordine fermo per cinque Airbus A350F e 3 A330neo. L’accordo è stato firmato al Singapore Airshow.

STARLUX Airlines gestisce una flotta passeggeri composta esclusivamente da Airbus che comprende già l’A350-900, l’A330neo e l’A321neo. L’A350F sarà operato da STARLUX Cargo su alcune delle rotte cargo più trafficate del mondo.

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