Boeing

Incidente Boeing Alaska Airlines: era evitabile

Nulla di inaspettato dalle dichiarazioni di ieri del capo del National Transportation Safety Board in riferimento all’incidente accaduto al Boeing B737 MAX-9 di Alaska Airlines.

Un incidente evitabile, Boeing secondo quanto confermato anche dal NTSB, doveva riscontrare i problemi nella catena di produzione del B737 MAX molto tempo prima dell’incidente che ha innescato ulteriori verifiche da parte della FAA sui controlli di qualità e sui processi di produzione dei Boeing e suoi fornitori, riscontrando gravi anomalie.

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Alaska Airlines

Il B737 MAX-9 Alaska Airlines, restituito a Boeing

Il Boeing B737 MAX-9 di Alaska Airlines, che ha perso un pannello durante il volo, è stato restituito al produttore che lo ha riacquistato dalla compagnia aerea.

La compagnia aerea ha ottenuto da Boeing un risarcimento superiore ai 200 milioni di dollari per le perdite causate dall’incidente. Nonostante non ci fossero indicazioni che l’aereo sarebbe stato ritirato, Alaska Airlines ha deciso di ordinare un ulteriore MAX-10 come sostituzione.

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Boeing

Il Boing B737 MAX-9 pesa sui conti United

Il Boeing B737 MAX-9 è un problema per United, influirà negativamente sui conti della compagnia del Q1.

La certificazione del B737 MAX-10 è ancora incerta (nei tempi) e United non soddisfatta di Boeing, potrebbe fare una scelta diversa, non potendo far affidamento su questo modello per programmare la sua crescita ed il rinnovamento della sua flotta ormai datata, troppi incerti i tempi e troppi imprevisti hanno ormai scalfito la reputazione di Boeing.

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Aeromexico

Boeing B737 MAX-9 a terra: Turkish si, FlyDubai no

FAA negli Stati Uniti e EASA in Europa hanno emesso una direttiva che ferma tutti Boeing B737 MAX-9, necessarie verifiche e ispezioni prima che possano tornare in volo.

Non tutti i Boeing B737 MAX-9 sono uguali, ad esempio la versione di Alaska Airlines, che ha perso una piccola sezione della fusoliera in volo, posta in un uscita di sicurezza non abilitata per la configurazione scelta da Alaska, differisce in questa specifica parte da quello di Turkish Airlines che però ispezionerà tutti i suoi MAX-9 e da quello di FlyDubai che ha invece deciso che non sono necessarie verifiche.

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