Turkish Airlines

Turkish:differenziare, per ridurre il rischio

Turkish Airlines dopo aver annunciato un maxi ordine con Airbus per 345 aeromobili, potrebbe a breve annunciare un ordine con Boeing per 225 aerei (B737 MAX e B787).

Una scelta non casuale, che difficilmente quindi vedrà questo nuovo ordine andare ad Airbus, gli ultimi anni hanno insegnato al settore, che è più sicuro avere una mix fleet, per ridurre l’impatto che un problema ad uno specifico modello di aereo, potrebbe avere sull’operativo della compagnia.

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Ryanair

Ryanair plaude al cambio management in Boeing

Ryanair accoglie con favore gli immediati cambiamenti di management di Boeing a Seattle, li ritiene necessari e positivi per Boeing e i suoi clienti.

“Ryanair non vede l’ora di continuare a lavorare con il CEO di Boeing Dave Calhoun e il CEO di BCA Stephanie Pope per eliminare i ritardi di consegna del Boeing 737, che stanno rallentando la crescita di Ryanair nel 2024.” si legge nella nota di Ryanair.

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Virgin Australia

Boeing “blocca” crescita e rinnovo flotta di Virgin Australia

I ritardi di Boeing per la consegna di nuovi aeromobili, dovuti ai problemi relativi alla sua catena di produzione ed al ritardo della certificazione del B737 MAX-10, stanno bloccando i piani di crescita e di rinnovo della flotta anche di Virgin Australia.

Virgin Australia si era affidata alle consegne di Boeing a partire da quest’anno per modernizzare ed ampliare la flotta domestica in Australia, ridurre l’impatto ambientale delle sue operazione e i costi, ma dovrà ancora attendere, dopo aver ricevuto una comunicazione ufficiale da Boeing per i MAX-8, per quanto riguarda il MAX-10, prevedeva di riceverli nel 2025, ma come è ormai noto, questo non avverrà, si prevede che le prime consegne del tipo non avverranno prima del 2027.

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Ryanair

17 Boeing in meno questa estate per Ryanair

Ryanair avrà a disposizione questa estate 17 aerei in meno, a causa dei ritardi che continuano ad accumularsi per le consegne di Boeing.

Ryanair prevede di ricevere solo 40 dei 57 aeromobili B737-MAX8200 previsti entro la fine di giugno 2024. Ciò comporterà alcune lievi modifiche all’operativo, all’interno della propria flotta di 600 aeromobili, con riduzioni di frequenze sulle rotte esistenti, piuttosto che tagli alle nuove rotte. 

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Austrian

In arrivo i primi 2 Boeing B787 Austrian Airlines

Arriveranno prima del previsto i primi 2 Boeing B787 di Austrian Airlines, che sostituiranno gli attuali aeromobili B767 e B777 (in foto), anche se inizialmente si aggiungeranno per ampliare la capacità a lungo raggio del vettore austriaco.

A confermarlo il CEO di Austrian Airlines Annette Mann, smentendo le voci secondo le quali, le consegne dei nuovi B787 avrebbero subito un ritardo, l’entrata in servizio dei nuovi aeromobili consentirà alla compagnia di aggiungere Boston al network.

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WestJet

WestJet: leasing per 5 nuovi Boeing B737 MAX-8

WestJet ha annunciato oggi accordi di leasing per cinque nuovi Boeing B737 MAX 8.

La compagnia aerea prevede di ricevere il primo aereo all’inizio del 2025, dopo aver recentemente completato gli accordi di leasing con China Development Bank Financial Leasing Co., Ltd. (CDB Aviation) per tre aeromobili e con Avolon per altri due.

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Boeing

Un ammiragio per una valutazione del sistema qualità Boeing

Boeing ha nominato l’ammiraglio Kirkland H. Donald, della Marina statunitense (in pensione), consigliere speciale del CEO di Boeing Dave Calhoun. 

L’ammiraglio Donald e un team di esperti esterni condurranno una valutazione approfondita del sistema di gestione della qualità di Boeing per gli aerei commerciali, compresi i programmi e le pratiche di qualità negli impianti di produzione Boeing e la supervisione della qualità dei fornitori. Le sue raccomandazioni saranno fornite a Calhoun e al comitato per la sicurezza aerospaziale del consiglio di amministrazione di Boeing.

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Boeing

B737 MAX-9: Boeing ammette colpa, quando torneremo a fidarci?

Assemblare un vero aereo, come il Boeing B737 MAX-9, non è come costruire un aereo in LEGO, è necessaria esperienza, attenzione, precisione e attenti controlli di qualità su ogni processo, compresa la bullonatura.

Che Boeing abbia ancora problemi sulla qualità dei propri prodotti, aerei che trasportano ogni giorni milioni di passeggeri in tutto il globo, era noto e non siamo per nulla meravigliati ed è gravissimo,ma siamo consapevoli che il processo affinché i controlli sull’intera catena, tornino ad essere sicuri ed efficaci, ha bisogno del suo tempo, è giusto che Boeing rallenti la produzione e le consegne per effettuare controlli aggiuntivi e più accurati in tutte le fasi di produzione, era quindi scontato che il CEO di Boeing Dave Calhoun, ammettesse che la colpa è proprio di Boeing.

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