IAG

Risultati del terzo trimestre 2024 di IAG

IAG (British Airways, Iberia, Aer Lingus, Level e Vueling) ha chiuso il terzo trimestre 2024, con una crescita dei ricavi, dell’Utile operativo e del ,argine operativo.

La domanda rimane forte in tutti i mercati principali, supportando un aumento dell’1,2% dei ricavi unitari per passeggero, rimane il Focus continuo sul miglioramento delle proposte ai clienti e sulla resilienza operativa. Si prevede che la forte performance finanziaria continui per il resto dell’anno.

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Air Europa

Globalia e IAG sospendono vendita Air Europa

Nessuno oggi dovra’ meravigliarsi se IAG e Globalia hanno sospeso la vendita di Air Europa a Iberia, non è solo “grazie agli ostacoli” posti dalla Commissione Europea.

Il patron di Globalia, Juan José Hidalgo, non ha mai visto di buon occhio la vendita e ha fatto di tutto per risolvere i problemi finanziari e continuare ad investire sul consolidamento e la crescita di Air Europa, che in questi anni in effetti ha continuato a crescere.

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IAG

IAG H1 FY23: utile record

Utile da record nel primo semestre per IAG guidato dalla continua forte performance in tutto il Gruppo.

IAG chiude l’H1 del FY23 con un utile operativo pari a 1.260 milioni di euro (primo semestre 2022: perdita di 446 milioni di euro), un aumento di 1.706 milioni di euro, con una forte domanda sostenuta in tutta la rete e una particolare sovraperformance di Iberia e Vueling.

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IAG

IAG Q1 FY23

I risultati del primo trimestre (Q1) 2023 (FY23) di IAG mostrano un utile per la prima volta dal primo trimestre 2019 (pre-pandemia Covid-19), con un risultato operativo ante componenti eccezionali di 9 milioni di euro.

In aumento di 750 milioni di euro rispetto al primo trimestre 2022, continua ad essere forte la domanda per tutte le compagnie aeree del gruppo: Aer Lingus, British Airways, Iberia, Level, Vueling.

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IAG

IAG converte 14 opzioni in ordini Airbus A320neo/A321neo

Nonostante il recente ordine a Boeing per 50 Boeing B737 MAX, IAG ha convertito con Airbus 14 opzioni in ordini effettivi.

L’ordine risale al 2013 e solo ieri il gruppo che controlla British Airways, Vueling, Iberia, Level ed Aer Lingus ha annunciato di aver convertito le opzioni in ordini, con consegne tra il 2024 ed il 2025.

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Air Europa

La tenelovela Iberia Air Europa continua

‘El paron’ di Air Europa, come diremo in veneto, stoppa tutti perché dice che è lui a decidere, nei giorni scorsi annuncia di aver chiuso i contatti con Iberia, ma qualcuno in Iberia e IAG a sua insaputa, dialoga ancora con Air Europa, qualcuno sta sabotando il comando nella famiglia Hidalgo?

La vicenda sta davvero assumendo la forma di una vera e propria telenovela spagnola, Iberia rivelando di aver avuto incontri quotidiani con Air Europa e di lavorare prima della scadenza del termine, ovvero oggi (31 gennaio).

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Air Europa

Si valuta ingresso stato in Air Europa, IAG partecipa

Dopo la rescissione del contratto di acquisizione di Air Europa da parte di Iberia (IAG), una delle opzioni in campo da valutare è sempre stata l’ingresso dello stato come azionista in Air Europa, il governo spagnolo, ritenendola strategica, non ha mai escluso questa opzione.

Secondo quanto riferisce Bloomberg, lo stato potrebbe acquistare (anche convertendo il debito) fino al 40% della compagnia da Globalia, un ruolo dovrebbe averlo anche IAG che ne acquisirebbe una parte, i colloqui sono in corso.

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Air Europa Air Europa

IAG si ritira dall’acquisizione di Air Europa

In una comunicazione appena inviata alla stampa, il gruppo IAG conferma la rescissione degli accordi con Globalia per l’acquisizione di Air Europa.

Sono in fase avanzata le trattative per rescindere l’accordo firmato il 4 novembre 2019 e modificato il 20 gennaio 2021, in base al quale la controllata di IAG, Iberia, aveva accettato di acquisire l’intera quota emessa capitale di Air Europa.

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IAG

IAG: accordo per acquisto di carburante sostenibile SAF

IAG ha firmato un accordo MoU con Velocys, per acquisire 220.000 tonnellate di carburante per aviazione sostenibile (SAF) in dieci anni.

Ciò equivale a un terzo della produzione pianificata del nuovo progetto Bayou Fuels della società negli Stati Uniti quando inizierà la consegna nel 2026 e sarà utilizzato dalle compagnie aeree del gruppo IAG.

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