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Ancora dubbi dalla UE per l’acquisizione di Air Europa

La Commissione europea ha aperto un’indagine approfondita per valutare la proposta di acquisizione di Air Europa da parte di IAG, ai sensi del regolamento sulle concentrazioni dell’UE.

La Commissione teme che l’operazione proposta possa ridurre la concorrenza sui mercati dei servizi di trasporto aereo di passeggeri sulle rotte nazionali spagnole e sulle rotte internazionali da e verso la Spagna.

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Vueling Agile Development Center (Centro ADC) Barcellona Vueling

HUB di Vueling per l’innovazione digitale a Barcellona

Vueling continua il suo percorso sull’innovazione digitale e vuole assumere un ruolo guida nella trasformazione del settore aereo verso la sostenibilità.

Vueling, Iberia, Aena, Enaire ed Airbus promuovono un piano del valore di 11.000 milioni di euro, di cui 4.000 provengono dai fondi europei, Vueling avrà la guida del piano con la creazione di un Centro internazionale per la trasformazione digitale dell’ecosistema dell’aviazione (CIDA).

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Adolfo Suarez Madrid-Barajas

Riconoscimento biometrico a Madrid

Iberia, Aena, Inetum e Thales stanno realizzando un progetto di ricerca e sviluppo, con l’obiettivo di trovare nuove soluzioni nel settore del trasporto aereo, tenendo conto delle nuove misure di sicurezza sanitaria Covid-19 .

Questo progetto di innovazione consente la rilevazione biometrica dei passeggeri grazie all’utilizzo di apparecchiature mobili come un semplice tablet, snellendo l’intero processo ed eliminando ogni tipo di contatto fisico , il che aumenta ulteriormente la sicurezza in tutti gli aeroporti procedure.

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Iberia conferma acquisto Air Europa, ma con qualche modifica

IAG e Globalia hanno annunciano questa notte di aver modificato l’accordo originale annunciato il 4 novembre 2019 in base al quale Iberia, ha accettato di acquisire l’intero capitale sociale emesso di Air Europa.

In base ai termini dell’Accordo di modifica, le parti hanno convenuto che l’importo da pagare da Iberia per Air Europa sarà ridotto da un valore del patrimonio netto di 1 miliardo di euro a 500 milioni di euro con pagamento differito fino a 6 anni dal completamento dell’acquisizione.

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Il governo spagnolo impone le condizioni in Air Europa

Iberia non è riuscita nell’intento di avere il pieno controllo di Air Europa, la vigilia di Natale il governo spagnolo, ha imposto le sue condizioni, nominando i suoi due membri nel consiglio di amministrazione di Air Europa, tramite il SEPI.

Juan Bujía e José Ángel Partearroyo sono i nuovi membri del Consiglio di Amministrazione di Air Europa nominati dalla Società Spagnola di Partecipazioni Industriali (SEPI). Bujía è stata collegato a Iberia, mentre Partearroyo è un esperto in fusioni e acquisizioni.

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Iberia e IAG, ok acquisizione Air Europa e nuove…

Iberia e IAG hanno confermato l’acquisizione di Air Europa, con nuove condizioni, più favorevoli.

Dimezzato il valore di Air Europa, al gruppo Globalia che attualmente controlla la compagnia, e al maggior azionista, la famiglia Hidalgo, andranno 500 milioni di euro, inizialmente l’accordo prevedeva 1 miliardo di euro.

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Iberia Air Europa Aviation

Il “Business” del lungo raggio, TAP, Iberia, Air Europa…

Spagna e Portogallo sono da sempre la principale via d’accesso per l’America latina, il lungo raggio “business” cambierà per sempre, TAP, Iberia e Air Europa, sono costrette a rivedere le loro operazioni e ridurre la flotta, mentre Iberostar, sta per far decollare la sua nuova compagnia aerea World2Fly.

Ma il problema principale è il modello di business delle compagnie aeree, TAP, Iberia e Air Europe vedranno ridursi notevolmente le entrate dal segmento business, che prima della pandemia erano una larga fetta delle entrate, come recuperare nuovamente redditività?

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Michael O'Leary CEO Ryanair Brexit

IAG a rischio in caso di Hard-BREXIT?

Michael O’Leary durante l’intervista organizzata da EUROCONTROL lunedì è andato davvero a ruota libera, senza peli sulla lingua, a modo suo, lanciando frecciatine ma con la solita schiettezza che lo contraddistingue ed ha parlato anche di IAG e Brexit.

Ma non solo di IAG e Brexit, perché come vedremo in un prossimo articolo anche di slot e di quanto le compagnie aeree in difficoltà, si stiano aggrappando agli slot per impedire alle low cost di crescere, con la conseguenza di minore concorrenza e prezzi più alti.

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