Munich Airport

A Monaco, test pontile d’Imbarco con comandi remoti

L’aeroporto di Monaco di Baviera sta collaborando strettamente con Lufthansa Group e la società del Terminal 2 (T2) per portare avanti innovazioni tecnologiche volte a ottimizzare i processi operativi.

Da metà ottobre, è stato avviato un progetto pilota di sei mesi per testare l’uso di un ponte d’imbarco passeggeri telecomandato, con la tecnologia della società spagnola DINAIM.

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Air France

Air France e l’intelligenza artificiale

Con 100.000 clienti trasportati ogni giorno a bordo di più di 1.000 voli, l’attività di Air France genera un volume di dati considerevole. sfruttare questa risorsa, per migliorare costantemente le proprie performance, rappresenta quindi una sfida strategica, insieme alla priorità assoluta di proteggere i dati aziendali e quelli dei propri clienti.

Già nel 1958, Air France aveva creato un dipartimento di ricerca operativa, incaricato di promuovere e strutturare processi innovativi all’interno dell’azienda. L’obiettivo principale era quello di adattare la compagnia agli sviluppi tecnologici di un settore in continua evoluzione. Questo flusso di informazioni o “dati” è stato rapidamente identificato come una risorsa preziosa, consentendo di comprendere meglio il comportamento dei clienti. Questi presupposti hanno portato, in particolare, all’espansione del revenue management negli anni ’90 e all’identificazione di nuove tendenze, attingendo in parte anche a dati storici.

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