Aeroporto di Milano Linate LIN

easyJet è davvero favorita a Volotea a Linate?

Perchè easyJet sembra favorita a Volotea a Linate? La risposta è molto semplice, easyJet ha attualmente una situazione economica più stabile e verificabile, anche gli ordini di nuovi aeromobili comunicati, fanno pensare ad una flotta in grado di espandere la capacità di easyJet quasi all’infinito, ma non è così.

I circa 100 vecchi e piccoli Airbus A319, gravano sulle operazioni quotidiane, sulla capacità e sui costi di easyJet. Questi “vecchi aerei” costituiscono quasi un terzo della flotta (336 tra A319/A320ceo/A320neo/A321neo) e saranno sostituiti dai nuovi A320neo e A321neo. Pertanto, la flotta di easyJet non si espanderà rapidamente come si potrebbe pensare; attualmente, per ogni nuova destinazione aggiunta, easyJet deve ridurre altre rotte, con diminuzioni di frequenza o eliminazioni.

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SunExpress

SunExpress da Roma a Izmir, in Turchia

SunExpress , joint venture tra Lufthansa e Turkish Airlines, ha iniziato a volare da Roma Fiumicino (FCO) e Izmir (ADB), con due frequenze settimanali.

SunExpress offrirà un totale di 7 voli di collegamento tra i suoi aeroporti in Italia e Izmir durante la stagione estiva 2024: due voli settimanali da Roma Fiumicino per Izmir (martedì e venerdì), tre voli settimanali da Milano Malpensa per Izmir (lunedì, giovedì e sabato) e due voli settimanali da Venezia per Izmir (giovedì e domenica).

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easyJet

Lufthansa propone easyJet come “remedy taker” per Linate?

Lufthansa sarebbe disponibile a cedere 11 coppie di slot, alcuni a easyJet che dovrebbe operare i voli per una o più tratte “critiche” secondo il parere dell’antitrust europeo.

Slot che in caso di cessione diretta ad un altro vettore, dovranno essere vincolati a quelle rotte, solo così infatti sarà possibile “trovare un rimedio” alle preoccupazioni della UE, evitando l’errore italiano sulla navetta Linate-Roma, che coinvolse la stessa easyJet, altrimenti dovra’ essere Assoclearance, mediante la procedura ordinaria, aperta e trasparente, a redistribuire gli slot lasciati liberi dal Gruppo Lufthansa e ITA Airways.

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Aeroporto di Milano Linate LIN

easyJet in trattative con Lufthansa per slot a Linate?

easyJet come è noto, è interessata come Wizz Air agli slot di Linate, che ITA Airways e Lufthansa dovranno lasciare liberi, se l’acquisizione di ITA andrà a buon fine, il CEO di easyJet è tornato a parlarne e rumours indicano delle discussioni in corso con Lufthansa.

easyJet è sicuramente un vettore affidabile che potrebbe operare bene con un base a Linate, ma vista l’importanza del city airport, rimango dell’idea che tutti i vettori interessati con le caratteristiche idonee per operare a LIN debbano avere lo stesso trattamento quando questi dovranno essere riassegnati, ponendo la massima attenzione sull’offerta risultante su entrambi gli aeroporti di Milano Linate e Linate Malpensa.

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Munich Airport

L’aeroporto di Monaco è chiuso per neve

A causa delle forti nevicate, le operazioni di volo all’aeroporto di Monaco sono sospese fino a domani mattina (3 dicembre 2023) alle ore 6.

Le compagnie aeree e l’aeroporto di Monaco chiedono ai passeggeri di non recarsi in aeroporto fino a domani mattina e solo dopo aver verificato lo stato del proprio volo, anche nella giornata di domani sono previste limitazioni.

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Air Dolomiti

Air Dolomiti da Francoforte a London City

Air Dolomiti, compagnia aerea italiana del gruppo Lufthansa, si conferma strategica per il gruppo ed opererà per tutta la stagione invernale una rotta tipicamente “business” per Lufthansa dal suo principale HUB di Francoforte.

Air Dolomiti volerà quindi dal 1 febbraio 2024 da Francoforte a London City, il city airport della capitale britannica, situato nei Docklands della città, a pochi minuti dalla City di Londra.

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Brussels Airlines

Brussels Airlines riceve il primo Airbus A320neo

Brussels Airlines ha preso in consegna il primo di cinque nuovi Airbus A320neo.

L’A320neo fa parte della strategia di rinnovamento della flotta della compagnia aerea per operare con aeromobili efficienti e all’avanguardia al fine di raggiungere gli ambiziosi obiettivi di sostenibilità di Brussels Airlines, in linea con le altre compagnie aeree del Gruppo Lufthansa.

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