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Lufthansa ed MSC i favoriti per acquisto ITA Airways

Nell’ultimo giorno in cui era possibile presentare l’offerta, MSC e Lufthansa hanno rilanciato con un offerta più alta e con un piano completo che rassicura il governo, le possibilità per la cordata guidata dal fondo Certares a cui partecipano Air France e Delta di essere scelta è davvero scarsa.

MSC dovrebbe acquisire il 60% delle quote, Lufthansa inizialmente un 20%, il restante 20% rimarrebbe in mano al MEF che intende restare nella compagnia anche con un ruolo di controllo.

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ITA Airways approva bilancio 2021 apre data-room

ITA Airways ha approvato il bilancio 2021 e congela fino a giugno l’aumento di capitale da 400 milioni di euro in attesa della conferma delle offerte di acquisto della compagnia e dell’andamento delle entrate.

MSC e Lufthansa, ed anche Certares hanno avuto accesso alla data room di ITA per iniziare l’analisi dei dati e formulare un eventuale offerta vincolante per l’acquisto entro la fine di maggio.

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MSC rilancia per ITA Airways

MSC continua a dimostrare interesse per ITA Airways, rilanciando la sua offerta, ancora prima di accedere ai libri contabili.

MSC manterrebbe la quota di maggioranza di ITA Airways, nella cordata anche Lufthansa che come socio di minoranza darebbe il suo fondamentale contributo e ha confermato il suo interesse per ITA solo pochi giorni fa, confermando l’ottima intesa con il gruppo MSC.

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ITA airways

Lufthansa “coinvolta” da MSC per acquisizione di ITA Airways

Secondo fonti del Corriere della Sera, il piano MSC-Lufthansa per ITA Airways, prevede l’ingresso in un primo momento del solo gruppo MSC con sede a Ginevra, controllata dalla famiglia Aponte, la quota di controllo della società è quindi in possesso di soggetti con doppia nazionalità italiana/Svizzera.

Lufthansa entrerebbe in un secondo momento nel 2023/2024, inizialmente solo con un partnership commerciale, coerentemente con la linea di sempre (almeno dal 2016) di Lufthansa.

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ITA airways

Una cordata MSC Lufthansa per ITA Airways

Tra i vari nomi di gruppi interessati ad ITA Airways, quello di MSC non è mai uscito, la manifestazione di interesse da parte del gruppo italiano e del gruppo tedesco apre un nuovo scenario per la compagnia italiana.

L’ingresso di MSC è interessante ed unisce l’eccellenza italiana della crocieristica e logistica (cargo), riconosciuta in tutto il mondo, a quella tedesca del trasporto aereo passeggeri e cargo (non solo) di Lufthansa.

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Covid-19 Europa UE

Walsh: regole slot devono adattarsi alla domanda

Willie Walsh, CEO di IATA, esprime nel suo blog, il suo pensiero in merito alle regole sulla gestione degli SLOT in un periodo ancora complicato per il trasporto aereo, troppo alta la soglia decisa dalla UE, dice Willie, servono flessibilità e rapidità.

Ci sono dei pericoli, continua Walsh, spiegando come la Commissione anche dopo le pressioni della IATA abbia deciso di fissare la soglia “use ir or lose it” al 50%, l’idea iniziale della UE era del 60%, ma questa soglia è ancora alta, insiste.

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SLOT

UE rigetta allarme Lufthansa per i voli fantasma

La Commissione Europea risponde all’allarme di Lufthansa relativo a 13.000 voli fantasma o semivuoti: “Dal nostro punto di vista, è un trambusto inutile. In realtà non abbiamo prove da nessuna compagnia aerea, inclusa Lufthansa, su alcun numero di voli vuoti operati“, ha detto un funzionario UE a Reuters.

“Per l’attuale stagione di programmazione invernale, il traffico aereo di Eurocontrol è stato finora compreso tra il 73 e il 78% del 2019 e si prevede che il traffico aereo annuale per il 2022 sarà all’88% dei livelli del 2019”, ha detto il portavoce della Commissione Stefan De Keersmaecker giornalisti.

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Lufthansa

Michael O’Leary reagisce alle “lacrime di coccodrillo” di Lufthansa

Michael mi mancavi, dov’eri finito? Lufthansa avvisando la Commissione Europea di dover effettuare qualcosa come 13.000 voli vuoti o semivuoti per non perdere gli slot, ha ovviamente provocato il CEO di Ryanair che ha la soluzione.

Ryanair ha invitato oggi (mercoledì 12 gennaio) la Commissione Europea a ignorare le false affermazioni di Lufthansa sui “voli fantasma” operati solo per poter “bloccare” i loro slot e proteggersi dalla concorrenza delle compagnie aeree low cost. La soluzione è semplice…

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Alitalia

Alitalia, asta deserta, dubbi continuità per ITA e Lufthansa…

Mentre l’asta per la vendita del brand Alitalia è andata come previsto deserta, troppo alto il prezzo iniziale, ora si procederà con i ribassi, la Regione Sardegna ha chiesto a ITA chiarimenti sulla flotta per il bando della continuità territoriale e il CEO di Lufthansa rinnova l’offerta ad ITA.

Lufthansa infatti non ha modificato di una virgola la proposta di partnership commerciale con ITA, il mercato italiano per il Gruppo Lufthansa è strategico, per ora nessun ingresso come azionista.

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