sustainable aviation

Cepsa Bio-Oils iniziano costruzione del più grande impianto di…

Cepsa e Bio-Oils iniziano la costruzione del più grande impianto di biocarburanti 2G nell’Europa meridionale con un investimento di 1,2 miliardi di euro, l’impianto raddoppierà l’attuale capacità di produzione di biocarburanti di seconda generazione di Cepsa e Bio-Oils portandola a 1 milione di tonnellate.

Il nuovo impianto inizierà la produzione nel 2026, i biocarburanti 2G, prodotti da rifiuti agricoli o oli da cucina usati, rappresentano una soluzione immediata e circolare per decarbonizzare i trasporti terrestri, marittimi e aerei senza la necessità di cambiare i motori esistenti.

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Airbus

Airbus e TotalEnergies: partnership per il SAF

Airbus e TotalEnergies hanno firmato una partnership per affrontare le sfide della decarbonizzazione dell’aviazione attraverso carburanti per l’aviazione sostenibili.

In linea con l’obiettivo di raggiungere la neutralità netta del carbonio del trasporto aereo entro il 2050, questa partnership mira a contribuire alla riduzione delle emissioni di CO2 del settore, in cui i combustibili sostenibili per l’aviazione (SAF) svolgono un ruolo chiave, possono ridurre fino al 90% delle emissioni di CO2 durante il loro ciclo di vita rispetto all’equivalente di combustibile fossile.

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sustainable aviation

Natixis collabora con United per espandere l’uso di SAF

Natixis Corporate & Investment Banking (Natixis CIB) sta investendo nel Sustainable Flight Fund di United Airlines Ventures (UAV), il primo fondo di venture capital nel suo genere focalizzato sul finanziamento di startup dedicate allo sviluppo del carburante sostenibile per l’aviazione (SAF).

Natixis CIB si unisce a un gruppo di 22 investitori composto da leader del settore lungo tutta la catena del valore dell’aviazione, tra cui OEM, compagnie aeree, produttori di carburante, specialisti di tecnologia e ingegneria, banche, noleggiatori di aeromobili e gestione dei viaggi.

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LanzaJet

LanzaJet e Jet Zero Australia svilupperanno nuovo impianto SAF

Jet Zero Australia ha stipulato un accordo di licenza e ingegneria unico nel suo genere per l’Australia tra Jet Zero e LanzaJet.

L’accordo porterà avanti lo sviluppo del Project Ulysses, un progetto di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) del North Queensland che utilizza la tecnologia Alcohol-to-Jet (AtJ) di LanzaJet che converte il bioetanolo in SAF e diesel rinnovabile.

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Enilive

Enilive fornirà a Ryanair SAF in Italia

Ryanair e Enilive, società italiana controllata da Eni, annunciano di aver firmato una Lettera d’Intenti (LoI) per una fornitura a lungo termine di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF, Sustainable Aviation Fuel) fornito da Enilive in alcuni aeroporti in Italia in cui opera Ryanair.

Ryanair porta così avanti la sua strategia di decarbonizzazione al 2050, Pathway to Net Zero. Questo accordo con Enilive potrebbe consentire a Ryanair di avere accesso a fino a 100.000 tonnellate (33 milioni di galloni) di SAF tra il 2025 e il 2030 (equivalenti a 20.000 voli dall’aeroporto di Milano Malpensa a Dublino).

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Air France-KLM

Air France-KLM nel 2023 utilizzate circa 80.000 tonnellate SAF

Lo scorso anno le compagnie aeree del gruppo Air France-KLM hanno utilizzato circa 80.000 tonnellate di SAF miscelato, quasi il doppio della quantità nel 2022.

Ciò ha reso il gruppo il più grande utente SAF al mondo per il secondo anno consecutivo.Nel corso dell’anno, il Gruppo ha continuato a garantire future forniture di SAF per raggiungere l’obiettivo di una incorporazione minima del 10% di SAF entro il 2030, firmando accordi di offtake e protocolli d’intesa con produttori di SAF in tutto il mondo.

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Vinci Airports

SAF TotalEnergies all’aeroporto Saint-Nazaire Montoir Vinci Airports

VINCI Airports e TotalEnergies annunciano l’arrivo di carburante sostenibile per l’aviazione all’aeroporto di Saint-Nazaire Montoir, aeroporto in cui opera prioncipalmente Airbus.

Prodotto a partire da oli da cucina usati, il biocarburante (prima della miscelazione) è stato dimostrato che riduce le emissioni di CO2 fino al 90% durante l’intero ciclo di vita, rispetto al cherosene fossile.

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Flight100 Virgin Atlantic, 100% SAF

Lo storico volo di Virgin Atlantic alimentato al 100% con Sustainable Aviation Fuel (SAF) decolla oggi da Londra Heathrow a New York JFK, segnando il culmine di un anno di intenso lavoro, per dimostrare la capacità del SAF come alternativa del carburante per jet di derivazione fossile, e la sua compatibilità con i motori e le infrastrutture di distribuzione del carburante attualmente in uso negli aeroporti.

Il SAF può e deve avere un ruolo significativo nella decarbonizzazione dell’aviazione a lungo raggio e nel percorso verso l’azzeramento delle emissioni nette entro il 2050. Il carburante prodotto utilizzando prodotti di scarto, consente di ridurre le emissioni di CO2 durante il ciclo di vita fino al 70%, con le stesse prestazione del carburante per aviazione tradizionale.

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Oggi il primo volo 100% SAF di Virgin

Virgin Atlantic volerà da Londra a New York oggi, 28 novembre utilizzando 100% SAF, ottenuti i permessi dalla Civil Aviation Authority del regno Unito e dalle altre autorità’ dei paesi che sorvolerà.

Il volo di oggi vuole dimostrare l’importanza del SAF che può ridurre le emissioni fino al 70% rispetto al carburante per aviazione tradizionale.

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