Aviation

Il primo studio sulle emissioni di un volo al…

Airbus, il centro di ricerca tedesco DLR, Rolls-Royce e il produttore di SAF Neste, avviano il progetto “Emission and Climate Impact of Alternative Fuels’ (ECLIF3).

Il progetto di ricerca, esaminerà le emissioni di un volo al 100% SAF, per verificare e confrontare l’impatto ambientale del SAF rispetto al carburante tradizionale per aviazione.

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KLM

KLM, il cherosene sintetico sostenibile

Il risultato della partnership tra KLM e Shell per lo sviluppo di carburante sintetico e sostenibile per l’aviazione ha portato la a gennaio al primo volo con il 50% di alimentato da cherosene sintetico.

Il volo è decollato Amsterdam Schiphol a Madrid, Shell ha prodotto il cherosene sintetico nel suo centro di ricerca ad Amsterdam sulla base di CO2, acqua e da energia rinnovabile solare e eolica prodotta in Olanda.

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Boeing

Boeing si al SAF, per ora no all’idrogeno

In tutto il mondo, per tutti i mezzi di trasporto, la ricerca è impegnata in soluzioni di trazione ad idrogeno, dalle auto, agli autobus ai treni e agli aerei, ma anche a carburanti alternativi sostenibili.

Mentre Airbus punta molto ad un progetto di ricerca nel realizzare aerei che verranno alimentati ad idrogeno, anche se parallelamente, prosegue anche verso programmi per l’uso di carburanti sostenibili, Boeing punta al Sustainable Aviation Fuels (SAF).

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