Emirates

Emirates conferma l’Airbus A380 per il prossimo decennio

L’Airbus A380 è la “spina dorsale” di Emirates e le ha consentito di di sbloccare la crescita in alcuni degli aeroporti più trafficati del mondo e di aumentare gli standard di comfort dei passeggeri, la compagnia aerea confermo che continuerà anche nel prossimo decennio.

Emirates, la più grande compagnia aerea internazionale al mondo e il più grande operatore dell’A380, sta raddoppiando i suoi investimenti per mantenere e migliorare l’efficienza operativa, nonché massimizzare le prestazioni e l’affidabilità della sua flotta di A380, firmando accordi per un valore di oltre 1,5 miliardi di dollari a margine del Dubai Airshow, con una rete ampliata di fornitori e partner per fornire servizi aftermarket e di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) aeronautici di qualità superiore. 

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Airbus

Il primo volo per un Airbus A319 con 100%…

Airbus, Dassault Aviation, ONERA, il Ministero dei Trasporti francese e Safran hanno lanciato il primo studio in volo di un aeromobile a corridoio singolo alimentato con carburante per aviazione sostenibile (SAF) non miscelato.

Durante il test di volo sulla regione di Tolosa il 28 ottobre, un motore CFM LEAP-1A di un aereo di prova Airbus A319neo ha operato con SAF al 100%. I primi risultati dei test a terra e in volo sono attesi nel 2022.

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Airbus Helicopters

Il primo elisoccorso a volare con carburante sostenibile

Un elicottero di soccorso Airbus ha volato per la prima volta con carburante per aviazione sostenibile (SAF), raggiungendo un nuovo traguardo nell’aviazione internazionale.

Non solo gli aeromobili Airbus possono volare con carburante sostenibile riducendo la loro impronta di carbonio, anche gli elicotteri di Airbus Helicopters.

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Air France

Air France, retrofit parziale per A320 e A321

Un aeromobile, può volare per più di 20 anni, se vengono correttamente seguite tutte le indicazioni sulla manutenzione periodica di tutte le sue componenti.

Alcune di queste, come i motori devono essere cambiati dopo un numero di ore di volo prefissati, ma anche la cabina, ha bisogno circa ogni 10 o 15 anni, di un restyling, che in gergo tecnico aviation viene chiamato “retrofit“. Leggi di più “Air France, retrofit parziale per A320 e A321”